KGM vernieuwt Torres EVX: ruim 500 km bereik en echte knoppen

KGM vernieuwt de elektrische Torres EVX voor het nieuwe modeljaar en grijpt die gelegenheid meteen aan om een nieuwe uitvoering aan het programma toe te voegen. De ruime elektrische SUV krijgt voortaan een 81 kWh grote accu waarmee volgens KGM maximaal 503 kilometer kan worden afgelegd, terwijl het interieur op een aantal praktische punten wordt aangepast. Tegelijkertijd verschijnt de tijdelijke Street Series, die voor € 38.990 in Nederland op de prijslijst staat.

De Torres EVX is een van de modellen waarmee het voormalige SsangYong, dat tegenwoordig als KGM door het leven gaat, aansluiting probeert te vinden bij de snel veranderende Europese automarkt. Daarbij heeft het merk een redelijk duidelijke positie gekozen: geen elektrische SUV die koste wat kost futuristisch probeert te zijn, maar vooral een ruime en praktisch ingestelde auto die voor een concurrerende prijs behoorlijk veel uitrusting biedt. Met de wijzigingen voor het nieuwe modeljaar wordt dat recept op een aantal punten verder aangescherpt.

Grotere accu brengt actieradius boven 500 kilometer

De belangrijkste wijziging zit onder de vloer. De vernieuwde Torres EVX beschikt over een 81 kWh grote LFP-accu, waarmee volgens KGM een WLTP-actieradius van maximaal 503 kilometer mogelijk is. Daarmee passeert de Koreaanse SUV een psychologisch interessante grens, want een opgegeven bereik van meer dan 500 kilometer maakt hem ook voor langere ritten een stuk aantrekkelijker.

KGM blijft daarbij kiezen voor lithium-ijzerfosfaattechnologie, beter bekend als LFP. Dit type accu heeft een aantal andere eigenschappen dan de veelgebruikte NMC-accu’s en staat onder meer bekend om zijn goede levensduur en thermische stabiliteit. KGM heeft kennelijk voldoende vertrouwen in het accupakket om er tien jaar garantie op te geven, waarmee het merk een behoorlijk stevige zekerheid biedt aan kopers die van plan zijn hun elektrische auto langer te houden. Over laadvermogen en laadtijden doet KGM in het Nederlandse persbericht overigens geen nieuwe mededelingen. Wie regelmatig lange afstanden rijdt, zal dus niet alleen naar die 503 kilometer actieradius willen kijken, maar ook naar de snelheid waarmee de accu onderweg weer kan worden gevuld.

Fysieke knoppen keren terug

Misschien wel de sympathiekste wijziging vinden we in het interieur, waar KGM voor de klimaatregeling voortaan weer fysieke draai- en drukknoppen toepast. Daarmee hoeft de bestuurder voor veelgebruikte functies minder vaak door menu’s op een touchscreen te bladeren, iets wat tijdens het rijden niet alleen prettiger, maar doorgaans ook eenvoudiger te bedienen is. Daarnaast zijn Apple CarPlay en Android Auto voortaan draadloos te gebruiken, krijgt de Torres EVX twee draadloze smartphoneladers en monteert KGM een nieuw stuurwiel. Het zijn geen wijzigingen die het karakter van de auto volledig veranderen, maar juist bij een model dat zich nadrukkelijk als praktische gezins-SUV presenteert kunnen dergelijke dagelijkse gebruikszaken minstens zo belangrijk zijn als een extra scherm of een nieuwe lichtanimatie.

Aan de ruimte verandert weinig. De Torres EVX blijft een forse D-segment SUV met een hoge zitpositie en een royaal interieur, terwijl ook de V2L-functie behouden blijft. Daarmee kan energie uit de tractiebatterij worden gebruikt om externe elektrische apparaten van stroom te voorzien, bijvoorbeeld tijdens een vakantie, klus of andere activiteit waarbij niet direct een stopcontact beschikbaar is.

Street Series voor € 38.990

Nieuw in het programma is de Torres EVX Street Series, een tijdelijke uitvoering die is gebaseerd op de Bronze-versie. KGM voorziet deze variant van aanvullende stylingdetails waarmee de auto zich nadrukkelijker moet onderscheiden van de reguliere uitvoeringen. Veel technische bijzonderheden over de Street Series noemt het merk vooralsnog niet, waardoor het vooral een visueel aangeklede toevoeging aan het gamma lijkt te zijn.

Interessanter is de prijs. De Torres EVX Street Series krijgt een consumentenadviesprijs van € 38.990, waarmee KGM een behoorlijk grote elektrische SUV voor minder dan veertig mille aanbiedt. In een markt waarin de concurrentie uit zowel Europa, Korea als China steeds steviger wordt, kan juist die combinatie van formaat, uitrusting, actieradius en prijs een belangrijke troef worden.

De vernieuwde KGM Torres EVX en de nieuwe Street Series zijn per direct verkrijgbaar bij de Nederlandse KGM-dealers. Met ruim 500 kilometer opgegeven actieradius, een grote accu, tien jaar batterijgarantie en een interieur waarin zowaar weer echte knoppen verschijnen, probeert KGM daarbij niet zozeer het elektrische wiel opnieuw uit te vinden. De Torres EVX kiest vooral voor veel auto, veel ruimte en praktische bruikbaarheid voor een bedrag dat hem tussen de groeiende hoeveelheid elektrische SUV’s beslist het bekijken waard maakt.