BYD Dolphin Surf krijgt vijfde zitplaats en uitgebreider infotainment

BYD geeft de Dolphin Surf een praktische update. De compacte elektrische hatchback wordt ook leverbaar met vijf zitplaatsen, terwijl de uitrusting op verschillende punten wordt uitgebreid. De Comfort krijgt een groter infotainmentscherm met Google Built-in en de Boost wordt aantrekkelijker met stoel- en stuurverwarming. De vernieuwde Dolphin Surf komt in het laatste kwartaal van dit jaar naar Nederland.

De belangrijkste verandering zit achterin. Waar de Dolphin Surf tot nu toe plaats bood aan vier personen, komen er nu uitvoeringen met een derde zitplaats op de achterbank. Alle drie de achterpassagiers krijgen een eigen verstelbare hoofdsteun. Daarmee wordt de kleine BYD wat flexibeler inzetbaar, bijvoorbeeld als er incidenteel iemand extra mee moet. BYD spreekt van vijf volwaardige zitplaatsen. Hoe ruim die middelste plek in de praktijk is, zal nog moeten blijken. De vierzitter verdwijnt bovendien niet meteen: afhankelijk van de marktvraag blijven beide varianten voorlopig naast elkaar leverbaar. De bagageruimte heeft een inhoud van 308 liter.

Grotere schermen en Google

De Comfort profiteert het meest van de vernieuwde elektronica. Deze topuitvoering krijgt een infotainmentscherm van 12,8 inch en Google Built-in. Daarmee zijn Google Assistant, navigatie en apps uit de Google Play Store beschikbaar via het systeem van de auto. Ook het digitale instrumentenpaneel groeit, van 7 naar 8,8 inch.

Bij alle uitvoeringen verandert de bediening van de rijrichting. De tuimelschakelaar op het dashboard maakt plaats voor een hendel rechts aan de stuurkolom. De bediening van de ruitenwissers verhuist daardoor naar de linkerhendel, die ook de richtingaanwijzers en verlichting bedient. Het stuurwiel krijgt een nieuw ontwerp en is bij de Boost en Comfort voortaan verwarmbaar. De Boost krijgt bovendien stoelverwarming. Klimaatregeling is op alle versies aanwezig.

Ook de Active krijgt meer

BYD past ook de aankleding aan. De Active en Boost krijgen stoffen bekleding; de Comfort houdt zijn bekleding van kunstleder. Naast het zwart-grijze interieur komt er een blauwe afwerking beschikbaar. Voorin maken de USB-A- en USB-C-poort plaats voor twee USB-C-aansluitingen. Een bagageruimteafdekking is voortaan standaard. Aan de buitenkant valt vooral op dat de Active zijn 15-inch stalen wielen verruilt voor dezelfde 16-inch lichtmetalen exemplaren als de duurdere uitvoeringen. Skiing White wordt de vierde carrosseriekleur, naast Lime Green, Obsidian Black en Ice Blue.

Aandrijving blijft hetzelfde

Onderhuids verandert er niets aan de accu’s en elektromotoren. De Active heeft een Blade Battery van 30 kWh en een elektromotor met 88 pk. BYD geeft een gecombineerde actieradius van 220 kilometer op. De sprint naar 100 km/h duurt 11,1 seconden. De Boost combineert dezelfde motor met een accu van 43,2 kWh. Daarmee komt deze uitvoering op papier het verst: 322 kilometer.

De Comfort gebruikt eveneens de grotere accu, maar heeft met 156 pk en 220 Nm duidelijk meer vermogen. Deze versie bereikt de 100 km/h in 9,1 seconden en heeft een opgegeven bereik van 310 kilometer. Snelladen kan met maximaal 65 kW bij de Active en 85 kW bij de Boost en Comfort. Voor de grotere accu noemt BYD 31 minuten om van 10 naar 80 procent te laden. Alle versies kunnen daarnaast met 11 kW driefasenwisselstroom laden. Ook de standaard rijassistentie blijft uitgebreid, met onder meer automatische noodremassistentie, rijstrookassistentie, intelligente cruisecontrol en automatische grootlichtregeling.

De Nederlandse introductie volgt in het vierde kwartaal. Nieuwe prijzen en de precieze beschikbaarheid van de vijfzitsuitvoeringen noemt BYD nog niet.