Mazda CX-6e – Kodo design met Europese twist

Vanaf deze maand staat de nieuwe Mazda CX-6e bij de dealers. Met deze elektrische SUV begeeft Mazda zich op nieuw terrein, want niet eerder bood het merk in Europa een elektrische SUV in dit segment aan. Dat maakt de CX-6e tot een belangrijke nieuwkomer voor het Japanse merk. Om zich te onderscheiden van de steeds groter wordende concurrentie, zet Mazda nadrukkelijk in op zijn bekende Kodo-design, al krijgt dat bij deze elektrische SUV een opvallend moderne interpretatie.

Als je de nieuwe CX-6e voor het eerst ziet, zie je meteen dat Mazda niet simpelweg een bestaande model van een stekker heeft voorzien. Hij is duidelijk verwant aan de overige CX-modellen, maar de ontwerptaal kreeg een eigen twist, die kenmerkend is voor toekomstige elektrische Mazda’s. Tijdens de ontwikkeling één gedachte centraal: een auto ontwerpen die fris en vooruitstrevend oogt, maar tegelijkertijd direct herkenbaar blijft als Mazda. Dat klinkt eenvoudig, maar vormt voor veel merken juist een van de grootste uitdagingen nu de elektrische auto steeds belangrijker wordt. Zonder grote grille, uitlaatpijpen of traditionele proporties moeten ontwerpers immers nieuwe manieren vinden om karakter aan een model mee te geven.

Bij de CX-6e gebeurde dat onder meer door te spelen met de verhoudingen van de carrosserie. De relatief lage daklijn, de sterk aflopende achterzijde en de opvallende zwevende D-stijl geven de auto een dynamisch karakter. De ontwikkeling van de CX-6e vond plaats in nauwe samenwerking tussen Mazda’s ontwerpcentra in Europa en Japan. Volgens Mazda zorgde die samenwerking ervoor dat nieuwe ideeën konden worden gecombineerd met de traditionele ontwerpwaarden van het merk. Ook vakmanschap speelde een belangrijke rol tijdens het ontwerpproces. Mazda verwijst daarbij (zoals gebruikelijk) naar het Japanse Takumi-principe, waarbij aandacht voor detail centraal staat. Dat is volgens het merk zichtbaar in de afwerking van de carrosserie, de subtiele lijnen en de manier waarop verschillende oppervlakken in elkaar overlopen.

Het doel was niet alleen een efficiënte elektrische SUV te creëren, maar ook een auto die emotie oproept. Ook de aerodynamica heeft zijn stempel op het ontwerp gedrukt. Niet zozeer omdat Mazda daarmee iets nieuws doet – luchtstroming is bij iedere moderne auto vanaf de eerste ontwerpfase een belangrijk aandachtspunt – maar vooral vanwege de manier waarop de ontwerpers technische noodzaak en vormgeving met elkaar proberen te verenigen. Zo zijn de aerodynamische openingen in de voorzijde onderdeel geworden van het ontwerp en dragen de compacte digitale zijspiegels bij aan een zo glad mogelijk silhouet. Opvallend detail zijn de optionele 21-inch lichtmetalen velgen. Die werden ontwikkeld door Mazda’s Europese designcentrum in het Duitse Oberursel en moeten het moderne karakter van de elektrische SUV verder versterken.