Hyundai Ioniq 3 onthuld
21 april 2026Hij nieuw, belangrijk voor Hyundai en bovenal verrassend: De Ioniq 3. Een compacte EV die in een heel belangrijk marktsegment wordt gelanceerd, en die voor de verandering eens geen SUV of crossover is. Hyundai noemt de Ioniq 3 dan ook een Aero Hatch – een gestroomlijnde hatchback met een Cw van 0,26. Hij haalt bijna 500 kilometer op een volle accu en kan binnen een half uurtje opgeladen worden tot 80% state of charge.
De Ioniq 3 is de eerste nieuwe Hyundai die volgens de Art of Steel designtaal is getekend. Eerder zagen we al prototypes die een voorbode hiervan waren, en de Ioniq 3 is de vaandeldrager van deze nieuwe vormtaal. Het pixelthema is gebleven, maar we zien ook nieuwe, rondere vormen, scherpe vouwen en vooral effen oppervlakken.
Waar de eerste Ioniqs met een 800-volt architectuur werden gelanceerd, gaan de nieuwe Ioniqs terug naar een 400-volts hoogvoltagesysteem. Deels kostenbesparing, maar ook een kwestie van efficiency – in de dagelijkse praktijk biedt een 800-volts systeem niet echt voordelen. De Ioniq 3 wordt leverbaar met twee accugroottes van 42,2 en 61 kWh, het WLTP-bereik is 344 kilometer voor de standaard versie, 496 kilometer voor de long range versie. Ook het motorvermogen verschilt: 147 pk voor de long range, 135 pk voor de standard range. Het koppel voor beide versies is gelijk: 250 Newtonmeter.
Niet alleen het exterieurdesign is verrassend, ook het interieur toont hoe een nieuwe generatie Hyundai’s er uit zal zien. Het traditionele instrumentarium is passe: een klein breedbeeldscherm bovenop het dashboard toont de belangrijkste bestuurdersinformatie, een fors beeldscherm in het midden van het dashboard geeft toegang tot het infotainment en alle secundaire functies. Dit beeldscherm varieert in grootte, afhankelijk van het uitrustingsniveau: 12,9 of 14,6 inch.
Onder dit beeldscherm gebruikt Hyundai fysieke knoppen (tuimelschakelaars) voor de bediening van de verwarming en het volume. Chapeau! De selectiehendel zit Ioniq-gewoontegetrouw op de stuurkolom, maar het lijkt erop dat Hyundai de draaiknop heeft laten vervallen, en in plaats hiervan moet de hendel omhoog of omlaag gedrukt worden om de rijrichting te kiezen. Ook is de Ioniq 3 de eerste Hyundai die voorzien wordt van het nieuwe Pleos-Connect infotainmentsysteem.
De Ioniq 3 is 4,15 meter lang, naar moderne maatstaven een compacte auto, maar hij heeft een behoorlijke bagageruimte van 441 liter, waarvan 119 liter onder de dubbele bodem zit. De topsnelheid ligt op een begrensde 170 kilometer per uur. Wanneer we de Ioniq 3 in de showrooms kunnen verwachten is nog niet bekend. De komende tijd zal Hyundai meer informatie vrijgeven over de introductie, uitrustingen en prijzen.
