Herzien motorenaanbod Hyundai i30

In de week dat de opvolging van de Kia Ceed compleet werd, met de onthulling van de K4 Sportswagon, krijgt het zustermodel van Hyundai nog een opfrisbeurt. De Hyundai i30 krijgt nieuwe motoriseringen en tegelijkertijd wordt het motorenaanbod beperkt. Daarmee moet de i30 het nog even volhouden totdat de opvolger onthuld wordt.

Het belangrijkste nieuws is dat Hyundai de mild-hybride techniek laat vallen voor de i30, dat waren op zich fijne aandrijflijnen, maar door het wegvallen van de techniek wordt de i30 ook een stukje goedkoper. Het motorenaanbod bestaat voortaan uit de 1.0 T-GDI die een vermogensboost van 15 pk kreeg. Het koppel blijft gelijk met 172 Newtonmeter. De instapmotor levert 115 pk en wordt uitsluitend geleverd met een handgeschakelde zesbak. De nieuwe 1.6 T-GDI levert een gezonde 150 pk en 250 Nm aan koppel, voor de i30 levert dat prima prestaties op. Deze motor wordt alleen met een zeventraps automaat met dubbele koppeling geleverd.

Hyundai heeft er ook voor gekozen om het aantal uitvoeringen te reduceren, een teken dat de opvolger er aan zit te komen. De 1.6 T-GDI wordt namelijk alleen als stationwagen geleverd, alleen de 1.0 T-GDI is nog leverbaar als hatchback én stationwagen. De i30 wordt geleverd als Comfort of Premium. De basismotor wordt uitsluitend geleverd als Comfort die nu  € 33.995 kost als hatchback en € 35.495 als stationwagen, de 1.6 T-GDI Comfort kost  € 39.395, voor de Premium is dat € 41.995.