Geely E2 vanaf 20.990 euro: compacte EV met achterwielaandrijving

Een elektrische hatchback met achterwielaandrijving, een multilink-achteras en een aparte bagageruimte voorin: de Geely E2 heeft voor zijn formaat opvallend veel te bieden. De Nederlandse introductieprijs bedraagt 20.990 euro. Daar hoort wel een kanttekening bij, want voor dat bedrag krijg je de kleinste accu én moet je gebruikmaken van een tijdelijke aanbieding.

Geely brengt de E2 naar Nederland in drie uitvoeringen: Pro, Max en Ultra. De vijfdeurs hatchback is 4,13 meter lang en staat op een specifiek voor elektrische auto’s ontwikkeld platform. Dat levert een praktisch voordeel op: naast de bagageruimte achterin is er onder de voorklep nog plek voor bijvoorbeeld je laadkabels. Voorlopig belangrijker voor veel kopers is waarschijnlijk de prijs. Die begint tijdens de introductie net onder de 21.000 euro.

252 of 345 kilometer rijbereik

De instapper heet Pro en combineert een accu van 35,35 kWh met een elektromotor van 82 pk. Volgens de WLTP-testcyclus komt hij daarmee 252 kilometer ver. Snelladen kan met maximaal 60 kW. De Max en Ultra krijgen een grotere accu van 47,14 kWh, waarmee de opgegeven actieradius stijgt naar 345 kilometer. Ook hebben deze uitvoeringen een sterkere elektromotor en kunnen ze met maximaal 80 kW snelladen. Geely noemt voor laden van 30 naar 80 procent een tijd van 19 minuten, afhankelijk van de uitvoering en laadomstandigheden. Let daarbij op het beginpercentage: dit is dus geen laadtijd van 10 naar 80 procent.

Achterwielaandrijving en een kleine draaicirkel

Alle uitvoeringen hebben achterwielaandrijving en een onafhankelijke multilink-achterwielophanging. Het zijn interessante ingrediënten voor een compacte elektrische auto, al moet een proefrit uitwijzen hoe comfortabel en prettig de E2 daadwerkelijk rijdt.

Voor gebruik in de stad is de opgegeven draaicirkel van 9,9 meter alvast een bruikbaar gegeven. De Ultra krijgt bovendien een camerasysteem dat volgens Geely zicht rondom en een weergave van de ondergrond onder de auto biedt. Het merk noemt dat een 540-gradencamera.

Ook ruimte voor de laadkabels

Achterin biedt de E2 een bagageruimte van 375 liter. Klap je de achterbank neer, dan groeit dat naar 1.320 liter. Voorin zit daarnaast een frunk van 70 liter. Handig, want zo hoef je voor je laadkabel niet onder de vakantiebagage te graven. Geely heeft ook flink zijn best gedaan op kleine opbergplekken: het merk telt er 36, waaronder een opbergbak van 28 liter onder een stoel. Op papier lijkt de E2 daarmee goed voorbereid op het dagelijks gebruik.

Veel functies via het scherm

Het centrale infotainmentsysteem heet Flyme Auto en bundelt onder meer navigatie, muziek, telefoonfuncties en voertuig- en klimaatinstellingen. Spraakbediening en software-updates op afstand zijn eveneens aanwezig. Ook aan entertainment is gedacht, tot games en karaoke aan toe. Of de dagelijkse bediening net zo overtuigt als de lijst mogelijkheden, bewaren we voor een echte Carnold.nl rijtest. Alle uitvoeringen beschikken over zeven airbags.

Wat kost de Geely E2?

De genoemde vanafprijs van 20.990 euro is een tijdelijke introductieprijs. Zonder het zogenoemde earlybird-voordeel begint de E2 bij 22.990 euro.

Een uitgebreid overzicht vind je in dit specificatieblad. Tijdens de introductie kost de stap van Pro naar Max dus 2.000 euro. Daarvoor krijg je onder meer de grotere accu, 93 kilometer extra WLTP-bereik en een hoger snellaadvermogen. Daarmee verdient vooral die middelste uitvoering aandacht van wie de E2 ook regelmatig buiten de stad wil gebruiken. De Geely E2 is vanaf 7 september te bestellen en beschikbaar voor proefritten bij twaalf Nederlandse dealerlocaties. Een einddatum voor het introductievoordeel vermeldt Geely in het persbericht niet – dus sla je slag!