![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Toyota_Bz4X_Onthuld-19-1024x683.jpg\")
<\/p>\nVanaf volgende maand kan de Toyota bZ4x besteld worden, begin volgend jaar beginnen de leveringen. Vandaag maakte Toyota de range bekend van de nieuwste Toyota EV: maar liefst 516 kilometer. Dat betekent dat Toyota’s eTNGA platform uiterst effici\u00ebnt is, want ook de vierwielaangedreven versie heeft een bereik van 470 kilometer. Dat is ruim meer dan de eerder geschatte 450 kilometer range.<\/p>\n
<\/p>\n
Her en der klonk gemopper over het feit dat Toyota late to the party<\/em> zou zijn, maar daarbij werd nogal eens vergeten dat het merk al sinds 1997 bezig is met accu’s en elektrificatie. En dat gaat best goed, getuige het feit dat hybride Toyota’s<\/a> een belangrijke pijler vormen onder de enorme betrouwbaarheid van het merk. Met de bZ4x (en de Solterra<\/a>) komt Toyota beslagen ten ijs: met een range van 516 kilometer zal niemand meer wakker liggen van range anxiety<\/em> – dat is sowieso al iets dat tot het verleden behoort. De 71,4 kWh accu van de bZ4x brengt de voorwielaangedreven bZ4x dus ruim 100 kilometer ver, met een gemiddeld verbruik van 14,3 kWh per 100 kilometer. Dat is een bijzonder laag verbuik, gezien de grootte en het gewicht van de auto. Uiteraard heeft de bZ4x ook de nodige slimme aerodynamica, ook hier plukt Toyota de vruchten van de kennis die met vier generaties Prius is opgedaan. De vierwielaangedreven versies hebben een opgegeven verbruik van 15,6 kWh per 100 kilometer. Optioneel kan\u00a0 de auto voorzien worden van een dak met zonnecellen die de accu bijlaadt op zonnige dagen. Dit zonnedak is altijd actief, of de auto nu rijdt of niet. In gunstige omstandigheden kan het zonnedak 1.800 kilometer actieradius opwekken. Binnenkort maakt Toyota de prijzen bekend, tegelijk met de opening van de orderboeken. In het eerste kwartaal van volgend jaar worden de eerste bZ4x’en in Nederland uitgeleverd.<\/p>\n