{"id":7719,"date":"2022-01-19T15:27:18","date_gmt":"2022-01-19T14:27:18","guid":{"rendered":"https:\/\/carnold.nl\/?p=7719"},"modified":"2022-02-04T13:43:27","modified_gmt":"2022-02-04T12:43:27","slug":"langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnold.nl\/en\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/","title":{"rendered":"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6"},"content":{"rendered":"

Zeche Zollverein in Essen, het eiland Fehmarn en het prachtige R\u00fcgen waren de afgelopen jaren ons reisdoel voor een roadtrip. Vorig jaar maakten we een rondreis langs alle twaalf provincies, vanwege de reisadviezen richting het buitenland. Helaas zaten we in december 2021 in hetzelfde schuitje, maar toch wilden zoonlief en ik er op uit. Onze reisdoelen voor dit jaar: de Middenweg, Europaweg, Rondweg en Rue de Beusdael. Dat klinkt als de trekkingslijst van de postcodeloterij, met een uitschieter naar het zuiden. Maar dit zijn de straten waar de extreme punten van het Nederlandse vasteland liggen. Onze roadtrip gaat dit jaar langs die punten, incluis het hoogste, laagste en het zwaartepunt. Een reis langs de zes uitersten, met een fijne reisauto: de Mazda6 Sportive.<\/p>\n

<\/p>\n

De reistrolleys liggen in de kofferbak, de boterhammetjes zijn achter de kiezen en onze Mazda6 is net niet bevroren als we de voordeur achter ons dichttrekken. Junior heeft een schrift onder de arm met een lijst van adressen waar we het uiterste noorden, oosten, midden, zuiden en westen kunnen vinden. Omdat het hoogste en laagste punt van Nederland op de route liggen, hebben we die ook op ons lijstje gezet. Ook gaan we op zoek naar het zwaartepunt van Nederland, nabij Putten.<\/p>\n

De reisauto: Mazda6 Sportive<\/h2>\n

Onze Polymetal grijze Mazda6 is een Sportive, deze uitvoering is sinds 2021 op de markt. Onder de motorkap ligt een tweeliter SkyActiv motor met 165 pk, in dit geval gekoppeld aan zestraps automaat. De stoelen zijn bekleed met prachtig rood leer, en voorzien van stoelventilatie en -verwarming. Bij een koude start opent de motorcomputer een bypass in het uitlaatsysteem om de katalysatoren snel op temperatuur te krijgen, deze auditieve opleving past mooi bij het sportieve karakter van de auto. We laten de Mazda even een minuutje draaien en leggen onze spullen in de auto. Als eerste schakelen we de stoel- en stuurverwarming in. Het is dat we niet hoeven krabben, maar het is vies koud buiten. Dat betekent echter niet dat het geen weer is voor een lange roadtrip. Volgens calculatie zouden we een kleine 1.300 kilometer voor de boeg hebben. De tripcomputer wordt gereset en de versnelling in Drive. It giet oan!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vanuit onze woonplaats zijn we binnen 20 minuten op de A7 richting Groningen, de eerste kilometers is het nog aardenacht. Het adaptieve grootlicht van de Mazda6 maakt korte metten met de duisternis. Net buiten het dorp komt een groepje fietsers ons tegemoet, het adaptieve grootlicht maakt een uitsnede in het lichtbeeld waardoor ze niet verblind worden. Als we even later invoegen op de A7 is het inmiddels zonsopgang en in een uitzonderlijk rustige ochtendspits rijden we binnen een halfuur naar Groningen. De zon heeft nog geen potten kunnen breken, het is mistig en bovenal grijs. Het is geen weer waar je vrolijk van wordt, maar de stad Groningen is desondanks de moeite waard. Van de drie noordelijke provinciehoofdsteden is Groningen het meest interessant, en dat heeft te maken met de architectuur. Vanaf de ringweg \u2013 die momenteel onderwerp is van een zeer ingrijpende herinrichting \u2013 is een groot aantal interessante gebouwen te zien. Voor ons is het gebouw van de Gasunie een markante landmark<\/em>, een aantal kilometers verderop staat het DUO-gebouw dat de aandacht trekt. Wij zien het vandaag echter niet, niet vanwege de mist, maar omdat onze afslag direct na het Gasunie-gebouw ligt. Via de zuidelijke ringweg en noordelijke ringweg gaat het op naar de N46. Links en rechts wisselen jaren \u201960 hoogbouw en nieuwe hoogbouw elkaar af. In planologisch opzicht is Groningen een fascinerende stad, nergens is de stad eentonig of is er een conflict in architectuur. Oude uitbreidingen en nieuwe gebieden gaan vloeiend inelkaar over. Totdat je het viaduct Noorderhoogebrug bereikt, zodra je dit gepasseerd bent houdt de stad Groningen op en ineens rijd je op het platteland. Op de N46 klaart het op, we zien een bleek zonnetje en warempel zelfs blauwe luchten. Op de 20 minuten durende rit komen we welgeteld negen tegenliggers tegen, de provincie Groningen ligt er hier verlaten bij \u2013 alsof we naar het eind van de wereld rijden. Maar aan de horizon zien we links en rechts de schimmen van immense hoogspanningsmasten. De uitdijende leegte wordt vanuit onze ooghoeken ingesnoerd door een indrukwekkend hoogspanningsnet, en hoe dichter we bij de Eemshaven komen, des te meer wordt duidelijk welke rol dit stukje Groningen speelt in de landelijke elektriciteitsvoorziening: dit is het stopcontact van Nederland.<\/p>\n

Van graanschuur tot belangrijkste energieleverancier<\/h2>\n

Groningen heeft altijd een cruciale rol gespeeld in de energievoorziening van Nederland, de enorme elektriciteitscentrales en de bovengrondse infrastructuur zijn vanuit technisch perspectief een fascinerend schouwspel, zeker als je op de Eemshaven aanrijdt. Net voordat we de Eemshaven binnenrijden doemt een immense windmolen in aanbouw op. Deze wordt gebouwd met behulp van een kraan die langs de mast omhoogklimt, een nieuwe techniek die hier beproefd wordt. De Eemshaven is ook het opstappunt voor de veerboot naar Borkum, het Duitse Waddeneiland. Dat we de landsgrens naderen is zichtbaar: de zeedijk is ook echt het einde van Nederland. Op een driesprong is het rechtsaf naar Borkum, linksaf naar de Middenweg. De Noordkaap ligt aan de Middenweg, en hier liggen enorme bulten suikerbieten aan de voet van enorme windmolens. Honderd jaar geleden was de provincie de graanschuur van Nederland, en de rijke akkergronden leveren nog altijd tonnen en tonnen voedsel op.<\/p>\n

Een kleine handwijzer dirigeert ons naar een doodlopende weg die aan de voet van de zeedijk eindigt. We parkeren de Mazda op het kleine parkeerhaventje, noordelijker dan dit kom je niet met de auto. De laatste honderd meters wandelen we naar het monument, de wind is koud, maar de lucht is opgeklaard. Borkum is in zicht en in GSM-bereik: de Duitse overheid wijst ons digitaal op onze beperkingen. Daarvan ervaren we gelukkig niets in deze immense leegte, onze vrijheid is een rugzak met een lunchtrommel en een thermoskan hete koffie. Wie doet ons wat?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De koffie smaakt prima en junior heeft hilarische lol met \u2018stenen in het slik werpen\u2019. En het moet gezegd: de landing van een steen in de dikke sliklaag heeft een komisch effect \u2013 voornamelijk door het flatulente geluid van de substantie. De Noordkaap is gemarkeerd met een monument van cortenstaal, vijf meter rechts daarvan is een kleine gedenksteen te vinden ter ere van de bemanning van een Britse Wellington bommenwerper. Op de derde Augustus van 1940 sloeg hun vliegtuig te pletter tussen Borkum en Groningen. Het kleine Duitse Waddeneiland speelde een belangrijke rol in de luchtverdediging van het opkomende Derde Rijk, en de Wellington heeft daar de hoogste prijs voor betaald. We kunnen helaas niet lang stilstaan bij de geschiedenis, van de 1.300 kilometer die onze rit lang is, hebben we nog maar 90 afgelegd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Junior is navigator gedurende de reis, en die taak bestaat uit het opzoeken van het volgende reisdoel en om dat vervolgens in de navigatie van de Mazda in te voeren. In zijn schriftje heeft hij een lijst gemaakt van rijtijden en afstanden, deze zullen nauwgezet gevolgd worden. De Mazda6 is inmiddels ruim tien jaar op de markt, maar voelt nog geenszins gedateerd aan. Mazda koos indertijd voor een controller om het infotainment te bedienen, in de CX-30 die ik kortgeleden reed<\/a> wordt hetzelfde systeem gebruikt. Het is een uitgekiend systeem dat een korte leercurve heeft en amper afleidt tijdens het rijden. Bij zijn introductie was de Mazda6 de eerste Mazda die volgens de toen nieuwe Kodo-designtaal was gestileerd. En de term Jinba Ittai<\/em> werd toen ook ge\u00efntroduceerd. Anno 2021 \/ 2022 hebben beide nog niets aan zeggingskracht verloren, de 6 is nog altijd een elegante verschijning \u2013 growing old gracefully<\/em>, zoals dat heet \u2013 en het rijgedrag is tien jaar later ook nog erg aansprekend. In het geval van de Sportive maakt het onderstel die typebenaming helemaal waar. Onze Mazda staat op Bridgestone winterbanden die iets luidruchtiger zijn dan zomerbanden en je levert iets aan stuurgevoel in. Maar onze rit heeft niet het doel om een snelheidsrecord te vestigen, integendeel: we zijn benieuwd naar het verbruik over lange afstand. De brandstofmeter staat nog altijd op \u2018vol\u2019 en ons volgende reisdoel \u2013 het oostelijkste punt van Nederland \u2013 is minder dan een uur rijden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nieuweschans ligt er rustig bij op dinsdagmorgen, op de laatste afslag voor de Nederlandse grens verlaten we de A7 en laten we de Mazda6 uitrollen op de afrit. De Hamdijk onderaan de afrit vormt de grens met Duitsland, maar het is nog niet het oostelijkste punt. Zodra we Nieuweschans binnenrijden zien we meermaals een geslotenverklaring voor vrachtwagens, kennelijk is dit een geliefde sluiproute geweest om de Douane en het tolsysteem voor LKW\u2019s te omzeilen. De supermarkt is het enige punt van bedrijvigheid, zelfs zonder gedwongen sluiting van de middenstand is Nieuweschans niet het meest sprankelende oord, eind december. Hoewel, in betere tijden zijn de Thermen van Nieuweschans een aangename plek om je innerlijke zelf eens flink op te laden. Daarvoor komen mensen van heinde en ver naar dit kuuroord. Maar wij zijn tevreden met de uitstekende stoelverwarming en climate control in de Mazda, en ons reisdoel ligt binnen bereik: de brug over het Wymeerer Sieltief. Hier gaat Nederland vloeiend over in Duitsland, slechts het straatmeubilair verraadt dat je hier in Duitsland bent. We parkeren de Mazda in de berm om snel wat foto\u2019s te maken. Zo rustig als het in het dorp was, zo druk is het op dit weggetje. Junior poseert even voor een foto halverwege de brug: een been in Nederland, het andere in Duitsland.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Freie fahrt<\/h2>\n

De volgende stop is het zwaartepunt van Nederland, volgens junior ligt dat aan een zandpad en hij is niet zeker of we daar met de Mazda naar toe kunnen rijden. Hij heeft een adres genoteerd en het navigatiesysteem van de 6 herkent het, dus off we go!<\/em> Bij Dreieck Bunde slingeren we Autobahn 31 op, en meteen worden we geconfronteerd met de verschillen tussen Nederland en Duitsland: het meest in het oog springende verschil is het openbare leven: Duitsland is duidelijk niet in lockdown. Mijn voorstel om even bij een bakkerijtje een koffiestop te maken wordt door junior resoluut afgewezen: zijn routeboek en rijtijden laten het niet toe. Een ander belangrijk verschil is het ontbreken van een maximumsnelheid op de A31 \u2013 als echte Nederlanders zijn we gewend om keurig met tempo 100 overdag te rijden, maar dat verhogen we tot 130 kilometer per uur. Onze SkyActiv-G heeft een gemiddeld verbruik van 6 liter per 100 kilometer genoteerd, maar dat kruipt langzaam omhoog naar 6,3. Nog altijd een keurige waarde.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Het zwaartepunt van Nederland is iets anders dan het geografisch middelpunt. Beide zijn op verschillende manieren te berekenen, en elke berekening heeft weer een andere uitkomst. Als je Nederland op het kompas zou uitlijnen, inkaderen en vervolgens de diagonalen trekt, dan zou het kruispunt daarvan het midden markeren. Het zwaartepunt wordt berekend aan de hand van de grillige grenslijn, als je Nederland langs de grenzen zou uitknippen en optilt aan het zwaartepunt, dan blijft het land in balans. Frank Storbeck, geoloog van beroep, berekende in 1984 het zwaartepunt van ons land. Dat is een enorm karwei geweest, gezien de beperkte digitalisering van kadastrale kaarten in die tijd. Volgens zijn berekeningen ligt het zwaartepunt aan een zandweggetje in een bos bij Putten. Deze zandweg, de Peppelerweg, staat warempel in de navigatie van de Mazda, maar als we in Putten de afslag richting het bos nemen, wordt al snel duidelijk dat we de laatste anderhalve kilometer moeten lopen. Op zich geen probleem, maar het regent stevig. We parkeren de Mazda net voor het bord dat de geslotenverklaring aangeeft, trekken onze wandelschoenen aan en navigeren op de smartphone naar het zwaartepunt. Dat vinden we na 20 minuten lopen, en op het moment dat we daar aankomen stopt de regen. Het zwaartepunt is gemarkeerd met een zwerfkei waar een grote metalen ring aan gemonteerd is. Er is ook een marmeren plaquette aangebracht, maar de gegraveerde letters zijn onleesbaar geworden. We schieten een paar lollige foto\u2019s, eten een boterhammetje en lopen in onze druipende outfit terug naar de Mazda. Mijn navigator gunt me amper tijd om mijn autorijdschoenen aan te trekken: hij heeft de navigatie al ingesteld op ons voorlaatste reisdoel van vandaag en zijn rijschema laat amper tijd voor een koffiepauze onderweg. Wat blijkt: vanaf het moment dat we de wandeling naar het zwaartepunt begonnen, heeft hij de stopwatch aangezet. Van de 45 minuten die het reisschema toeliet, hebben we 40 gebruikt. En de resterende 5 minuten kunnen we gebruiken voor een pitstop.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Op naar het zuiden!<\/h2>\n

Het is dan ook de op \u00e9\u00e9n na langste etappe die we voor de boeg hebben, van Putten naar Vaals. Daar ligt het hoogste punt van Nederland, vlakbij grenspaal 1. De geschiedenis van de grensmarkering met Belgi\u00eb met bijna 400 grenspalen is bijzonder, maar daarover straks meer. Vorig jaar maakten junior en ik ook een rondrit door het ganse land, maar toen met onze eigen Hyundai i10. Op \u00e9\u00e9n dag hebben we alle 12 provincies bezocht, aan het eind van de rit hadden we 730 kilometer gereden. Het Hyundaitje zou ook deze roadtrip probleemloos volbrengen, maar tijdens deze bijna 3 uur durende etappe ben ik maar wat blij dat we de Mazda6 als reismobiel hebben. Toen de 6 op de markt verscheen waren Aziatische D-segmenters bijna allemaal van de markt verdwenen. De Primera, Galant, Kizashi waren al lang niet meer leverbaar, de Accord, Avensis, Optima en i40 waren voor de laatste ronde vernieuwd. Wat dat betreft is de Mazda6 de laatste der Mohikanen, zelfs de Europese concurrentie trekt zich stilletjes terug. Voor het hogere D-segment is dat anders \u2013 zeker buiten Nederland, want daar wordt een D-segmenter sedan \/ stationwagen nog altijd als de standaard-zakenauto beschouwd. Van meet af aan is de Mazda6 marktopwaarts geschoven, en de modelupdates hebben daar een belangrijke rol in gespeeld. De update van 2018<\/a> is de laatste grote modelwijziging, en die heeft de levensduur van de 6 behoorlijk nieuw leven ingeblazen, vooral wat het interieur betreft. Zoals ik in de recente test van de 3<\/a> en CX-30 al schreef, is de ergonomie van moderne Mazda’s voorbeeldig. Ook in de Mazda6 is dat niet anders, het is een auto die amper aandacht vraagt, je niet afleidt en op een subtiele manier van informatie voorziet. Dat laatste geldt voor het instrumentarium en head-up display, maar ook voor de feedback in het stuur. Maar ook de manier waarop de adaptieve cruise control en het adaptieve grootlicht werken dragen bij aan de rust en concentratie van de bestuurder. Dankzij deze geavanceerde systemen komen we behoorlijk ontspannen aan op het drielandenpunt in Vaals. De duisternis is ingevallen en het begint prompt met regenen zodra we de Mazda parkeren, maar we kunnen nog net een paar foto\u2019s maken voor ons album. Feitelijk ligt het hoogste punt 60 meter vanaf grenspaal 1, maar we rekenen soepel: het hoogste punt is bereikt!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Na het hoogste punt volgt het hoogtepunt, althans voor een elfjarige: voor junior is er niets leuker dan een hotelovernachting. Ons hotel in Slenaken is nagenoeg verlaten, het diner wordt op de kamer geserveerd en door junior ge\u00efnterpreteerd als \u2018roomservice\u2019. Wat het hotel zo leuk maakt, zijn de dingen die we thuis niet hebben: een dispenser in de douche waarvan de zeepgel gelijktijdig zeep \u00e9n shampoo is, de badmutjes en slofjes, tv kijken vanaf het bed, maar bovenal: de broekenpers. Nog voor bedtijd heeft junior zijn complete reisgarderobe door deze pers gehaald. Alle sokken, pyjama, ondergoed en shirts worden in een strakke plooi geperst. Junior\u2019s kwaliteiten als wasopvouwer zijn net zo goed als zijn routeplanning: we hebben vandaag 640 kilometer gereden, en volgens zijn calculaties is dat exact de helft van de totale route.<\/p>\n

Het zonnige zuiden: dag 2<\/h2>\n

Dag twee begint aanzienlijk zonniger dan dag een, en het hotel heeft een zeer uitgebreid ontbijt voor ons klaarstaan. Onze kamer kijkt uit over het prachtige heuvellandschap rondom Slenaken, het is werkelijk een prachtige plek om de dag te beginnen. Junior kijkt in zijn routeschrift en wil rond negen uur van start, we hebben de kortste \u00e9n de langste etappe op de planning staan: vanaf het hotel naar grenspaal 12, en vervolgens dwars door Belgi\u00eb naar Sint Anna-ter-Muiden in Zeeland, het zuidelijkste en westelijkste punt van Nederland. Op de website bestemmingbuitenlucht.nl<\/a> is veel informatie over de grenspalen tussen Nederland en Belgi\u00eb te vinden. De grens met Belgie is 458 kilometer lang, in 1843 is besloten om deze met 388 grenspalen te markeren. De zijn genummerd van 1 tot en met 369, dat de nummering niet doorloopt tot 388 ligt in het feit dat er langs de punten waar de Maas de grens vormt, aan weerszijden een grenspaal geplaatst is. Nummer 1 hebben we gister al gezien, in Vaals, nummer 369 staat in Cadzand-Bad. Nummers 359 en 360 markeren het westelijkste punt van Nederland.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De Mazda heeft amper tijd om warm te rijden op de etappe naar grenspaal 12. Vanuit het hotel rijden we Slenaken in om op de eerste kruising linksaf te slaan. Nog geen 500 meter verder hobbelen we over de Belgische grens, en 10 minuten later passeren we grenspaal 12 bij Plombi\u00e8res \u2013 Klein-Kuttingen. We parkeren de Mazda langs de Rue de Beusdael en wandelen naar de grenspaal. Het is duidelijk dat de betekenis van deze grensmarkering bekend is: op Google Earth vind je tientallen foto\u2019s en ook geocachers komen hier regelmatig, getuige het lunchtrommeltje met cache aan de voet van de machtige eik die om de grenspaal gegroeid is. De tegenstellingen met het noordelijkste en oostelijkste punt zijn groot, bij de Noordkaap houdt het vasteland simpelweg op, op het oostelijkste punt gaan Nederland en Duitsland onzichtbaar in elkaar over, maar hier staat een duidelijke afrastering op de grens. De grillige grenslijn is het gevolg van een jarenlange planning en uitvoering waarbij vaak geen natuurlijke markering zoals een rivier, weg of bosrand gehanteerd kon worden. Ook de omgeving is anders, het heuvellandschap is prachtig, en ook de wegen zijn prachtig om te berijden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

Een onverwachte taalbarri\u00e8re<\/h2>\n

We klikken de Mazda in de sportmodus en stellen de navigatie in, we hebben twee opties om de langste etappe te rijden: via Brussel-Brugge of via Antwerpen. We laten het aan de Mazda over, en die bepaalt dat de route via Antwerpen de gunstigste is: 3 uur en bijna 250 kilometer. Het wordt een prachtige rit door Belgi\u00eb, de eerste kilometers kronkelen we door kleine dorpjes en over mooie buitenweggetjes. Zelfs binnen de beperkingen van de maximum snelheid biedt de Mazda heel veel rijplezier. In de sportstand is de gasrespons feller en schakelt de versnellingsbak later op. Met 165 pk is de Sportive niet razendsnel, maar zeker wel sportief, de SkyActiv toont zijn veelzijdige karakter: stil op lange afstand, gretig op stuurmanswegen en bovendat draait hij graag toeren. Een op-en-top Japanse motor zoals alleen Mazda ze nog bouwt. Net boven Luik maken we een tankstop: de brandstofprijzen zijn aanzienlijk gunstiger dan thuis. In het tankstation loopt junior tegen zijn taalkundige beperkingen aan, hij spreekt vier talen, maar na drie pogingen in het Nederlands, Duits en Engels begrijpt de pompbediende niet dat hij gebruik wil maken van het toilet. En laat dat woord nou ook in het Frans niet anders zijn dan in de voornoemde drie talen. Uiteindelijk slagen we erin om de sleutel voor het toilet te bemachtigen. Tien minuten later rijden we Vlaanderen binnen en kan iedereen ons weer verstaan.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In Lier maken we een ongeplande tussenstop, hoe fijn de Mazda6 ook rijdt: het is zonde om de omgeving niet te verkennen. Langs de snelweg zagen we een foto van de historische binnenstad en na kort overleg hebben we besloten om anderhalf uur uit te trekken voor een stadswandeling. Die tijdsduur was een harde eis van mijn navigator en zodra we de Mazda in de parkeerkelder afsluiten hoor ik het kenmerkende piepje van een Casio F91: de stopwatch loopt. Lier is een prachtige stad, en we zijn blij dat we hier pauzeren. Op het marktplein is een kleine kermis en her en der wordt vuurwerk verkocht. In de centrale winkelstraat is het een plezierige drukte, en er is warempel een heuse wafelkraam. Onder het mom \u2018When in Belgium, do as the Belgians do<\/em>\u2019 trakteren we onszelf op een wafel. Met kersen.<\/p>\n

Nederland’s kleinste stad, en het letterlijke dieptepunt van de reis<\/h2>\n

Vanuit Lier gaat het richting de ring van Antwerpen en vervolgens richting Zeeland. Volgens het radionieuws zou Antwerpen onder de voet gelopen worden door Nederlanders die de verse lockdown proberen te ontlopen, maar dit strookt niet met onze waarneming. De enige Nederlandse kentekens die we zien zijn gemonteerd op bedrijfsauto\u2019s en vrachtwagens. Bij Eede rijden we Nederland weer binnen, en daar komen de grenspalen ook weer in beeld. Af en toe staat er eentje vlak langs de weg, maar de meesten staan midden in een weiland. Sint Anna-ter-Muiden, ons volgende reisdoel, is ongetwijfeld de kleinste stad van Nederland met circa 50 inwoners. Hier is ook de grillige vorm van de grens met onze zuiderburen het meest zichtbaar, de meeste grenspalen staan ongeveer een kilometer uitelkaar, maar op de rondweg staan ze op amper 100 meter van elkaar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

We parkeren de Mazda bij nummer 359, nummer 360 is het westelijkste punt van Nederland. De Rondweg is rond dit tijdstip een drukke weg \u2013 vrachtverkeer vanuit Belgi\u00eb rijdt continu door. En hier hebben we een beetje pech: de foto die junior van grenspaal 360 maakte is verloren gegaan. Ikzelf had een koffiestop gepland bij het tankstationnetje, maar dat blijkt al jaren gesloten te zijn en is in verval geraakt. Maar we hebben wel alle uiterste punten van Nederland gezien, het enige wat ons nu nog rest is het laagste punt van Nederland.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Voordat we aan deze roadtrip begonnen had ik geen weet van de locatie van het laagste punt van Nederland, maar ik ben er eerder die week al een keer langsgereden. Mazda Nederland is gevestigd in Waddinxveen en dat is ook de thuisbasis van onze testauto. Na het retourneren van de CX-30 ben ik via Rotterdam naar Raamsdonkveer gereden voor de Lexus UX<\/a>, en langs de route zie je Van Vliet bedrijfswagens in Nieuwerkerk aan den IJssel. Voor het parkeerterrein van dit bedrijf vind je het laagste punt van Nederland, op 6,76 meter onder Normaal Amsterdams Peil. We hebben een kleine 2 uur rijden voor de boeg, maar bij junior slaat de vermoeidheid toe. En ik? Ik ben heel blij met de rijhulpsystemen van de Mazda, zodra we de provincie Zeeland verlaten belanden we in de avondspits, in het drukste industri\u00eble gebied van Nederland. De dodehoekdetectie, rijbaanassistent en adaptieve cruise control zorgen voor rust en een wakend oog in het drukke verkeer. Om vijf uur \u2019s middags zijn we op onze laatste stop, en zoals we gewend zijn, regent het ook hier.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Een lekker diner zoals gisteravond zit er op de tweede dag niet in, we zijn aangewezen op een Burger King langs de snelweg. Maar ook voor ons geldt: kinderen blij, ouders blij. Nog geen tien minuten na onze laatste stop verdwijnt de regen en klaart het op. Door een ongeval op de A4 rijden we binnendoor, de navigatie van de Mazda vindt snel een alternatieve route waardoor we slechts een halfuur verliezen. Dat betekent ook dat we de laatste uurtjes met tempo 130 kunnen rijden, en vanaf Schiphol gaat het erg vlot via de Afsluitdijk naar huis. Tien minuten voordat we thuis zijn pakt junior zijn routeschrift en becijfert de eindstand: ongeveer 1280 kilometer. Dat betekent dat onze tussenstand in Slenaken daadwerkelijk halverwege de rit was. Uiteindelijk hadden we 1272 kilometer nodig om de zes uitersten per Mazda6 af te leggen. En door het iets hogere tempo op de home stretch<\/em> komen we uit op een gemiddeld verbruik van 6,6 liter per 100 kilometer. Ruim 1 op 15, zonder hybridetechniek, met hoofdzakelijk snelwegkilometers. Het was een geweldige trip, met een geweldige auto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zeche Zollverein in Essen, het eiland Fehmarn en het prachtige R\u00fcgen waren de afgelopen jaren ons reisdoel voor een roadtrip.…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[14,80,39],"tags":[228,661,237],"class_list":["post-7719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mazda","category-nieuws","category-test","tag-mazda6","tag-roadtrip","tag-skyactiv-g"],"yoast_head":"\nLangs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6 -<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/carnold.nl\/en\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6 -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zeche Zollverein in Essen, het eiland Fehmarn en het prachtige R\u00fcgen waren de afgelopen jaren ons reisdoel voor een roadtrip.…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/carnold.nl\/en\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-19T14:27:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-02-04T12:43:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Arnold\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Arnold\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"23 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Arnold\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4\"},\"headline\":\"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6\",\"datePublished\":\"2022-01-19T14:27:18+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-04T12:43:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/\"},\"wordCount\":3905,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg\",\"keywords\":[\"Mazda6\",\"Roadtrip\",\"skyactiv-g\"],\"articleSection\":[\"Mazda\",\"Nieuws\",\"Test\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/\",\"name\":\"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6 -\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-19T14:27:18+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-04T12:43:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg\",\"width\":1200,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mazda\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/\",\"name\":\"Carnold.nl\",\"description\":\"Het online magazine over Aziatische auto's\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#organization\",\"name\":\"Carnold.nl\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/03\\\/Watermerk-headers.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/03\\\/Watermerk-headers.jpg\",\"width\":302,\"height\":86,\"caption\":\"Carnold.nl\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/carnold.nl\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/carnold_nl\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4\",\"name\":\"Arnold\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Arnold\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.carnold.nl\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/carnold.nl\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6 -","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/carnold.nl\/en\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/","next":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/2\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6 -","og_description":"Zeche Zollverein in Essen, het eiland Fehmarn en het prachtige R\u00fcgen waren de afgelopen jaren ons reisdoel voor een roadtrip.…","og_url":"https:\/\/carnold.nl\/en\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl","article_published_time":"2022-01-19T14:27:18+00:00","article_modified_time":"2022-02-04T12:43:27+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Arnold","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Arnold","Est. reading time":"23 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/"},"author":{"name":"Arnold","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/person\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4"},"headline":"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6","datePublished":"2022-01-19T14:27:18+00:00","dateModified":"2022-02-04T12:43:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/"},"wordCount":3905,"publisher":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg","keywords":["Mazda6","Roadtrip","skyactiv-g"],"articleSection":["Mazda","Nieuws","Test"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/","url":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/","name":"Langs de zes uitersten van Nederland, per Mazda6 -","isPartOf":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg","datePublished":"2022-01-19T14:27:18+00:00","dateModified":"2022-02-04T12:43:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#primaryimage","url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg","contentUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg","width":1200,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/carnold.nl\/langs-de-zes-uitersten-van-nederland-per-mazda6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/carnold.nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mazda"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#website","url":"https:\/\/carnold.nl\/","name":"Carnold.nl","description":"The online magazine about Asian cars","publisher":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/carnold.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#organization","name":"Carnold.nl","url":"https:\/\/carnold.nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Watermerk-headers.jpg","contentUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Watermerk-headers.jpg","width":302,"height":86,"caption":"Carnold.nl"},"image":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl","https:\/\/www.instagram.com\/carnold_nl\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/person\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4","name":"Arnold","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Arnold"},"sameAs":["http:\/\/www.carnold.nl","https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl"]}]}},"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5flRT-20v","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mazda6_Roadtrip-8.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7719"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7789,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7719\/revisions\/7789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}