Is de aanschaf van een gebruikte EV wezenlijk anders dan van een auto met verbrandingsmotor? Ja en nee. De cosmetische staat van een auto is het gemakkelijkst te beoordelen, hierin verschilt een EV niet van andere auto\u2019s. Bij het beoordelen van de technische staat ontkom je niet aan een proefrit. Hierbij draait het om een gevoel bij de auto te krijgen, en tegelijkertijd om scherp te zijn op afwijkend gedrag en bijgeluiden. Zet de autoradio uit en geef je oren de kost, zeker bij een EV moet je letten op onderstelgeluiden en bijgeluiden in het interieur. Kraakjes en rammeltjes zorgen in een EV voor een grotere ergernis dan bij auto\u2019s met een verbrandingsmotor, wees hier vooraf goed op bedacht. Door het hogere eigengewicht wordt het onderstel van een EV zwaarder belast, de flexibele en bewegende delen slijten daardoor sneller. Dat merk je tijdens het rijden: op drempels en klinkerbestrating hoor je rammels, bij het insturen en veren voel je het vaak in het stuur. Een gedegen proefrit vertelt je meer dan een aandachtige bestudering van het onderhoudsboekje, zeker in het geval van een elektrische auto.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Rijtest_Ioniq_5_Project-45-9-1024x768.jpg\")
<\/p>\n
Het duurste onderdeel, het moeilijkst te beoordelen<\/h2>\n
Doordat er aanzienlijk minder bewegende delen in de aandrijflijn van een elektrische auto zitten, is er ook minder dat stuk kan gaan. Maar het duurste onderdeel, de accu, laat zich tijdens een proefrit moeilijker beoordelen. Lastig, want een accu is duur. Heel duur. Reken op tienduizenden euro\u2019s kostprijs als de accu vervangen moet worden. Vaak maakt de accu 50% van de nieuwprijs uit. Het is dan ook heel lastig om tijdens de aankoop of proefrit een volledig beeld te krijgen van de accu. Er zijn twee belangrijke beoordelingscriteria voor een accu: de totale capaciteit en de State of Health (SoH). De capaciteit bepaalt het rijbereik, afhankelijk van je rijgedrag uiteraard. Als deze afneemt, dan krimpt de actieradius ook, en dat kan in de praktijk een flinke tegenvaller zijn. De SoH is een waarde die in procenten uitgedrukt wordt. Een nieuwe accu heeft 100% State of Health, in de loop van tijd zal dat dalen. De accucapaciteit en SoH zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden.<\/p>\n
State of Health en de snellaadgeschiedenis<\/strong><\/h2>\nDe State of Health wordt be\u00efnvloed door twee zaken: het gebruik van de auto en de laaddiscipline. Het gebruik is de wijze waarop de auto bereden is \/ wordt: optrekken, regenererend remmen, dagelijks kilometrage, stilstand. Eigenlijk spreekt het voor zich. Laaddiscipline slaat op de manier en de frequentie waarmee de accu opgeladen wordt. Staat de auto na elk kort ritje aan de lader? Wordt er vaak snelgeladen? Wordt de accu telkens compleet leeggereden? Met name de snellaadgeschiedenis is cruciaal voor de SoH, veelvuldig snelladen heeft een nadelige invloed. In het geval van een gebruikte auto is het lastig om een beeld van het gebruik te krijgen, zeker als je de vorige eigenaar \/ berijder niet kent. En een tegenvallende accu betekent altijd hoge kosten.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mazda_MX30_Advantage_-2-1024x681.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Waterdichte testmethodiek<\/h2>\n
De Aviloo accutester en accutest bieden zekerheid, deze Oostenrijkse onderneming is vooralsnog de enige aanbieder van een accutest die volledig onafhankelijk en T\u00fcV-gecertificeerd is. Hierin verschilt de Aviloo-test van de SoH-testen die door autofabrikanten via hun dealerequipment worden aangeboden: deze kunnen niet de data aan het voertuig onttrekken, die Aviloo wel kan achterhalen. Bovendien is de Aviloo-test een dynamische test die aanzienlijk meer data oplevert dan een statische test in de (dealer)werkplaats. Aviloo biedt de test aan voor particulieren en bedrijven. Voor particuliere auto-eigenaren kost een accutest \u20ac 99, voor bedrijven zijn B2B tarieven beschikbaar. Het bijzondere van de Aviloo test is dat het testapparaat, de Aviloo Box, niet gekocht kan worden. Deze blijft eigendom van Aviloo en wordt na afloop van de test of testperiode weer ingenomen. Dit heeft alles te maken met de certificering, Aviloo controleert de Box na elke test, hierdoor is de nauwkeurigheid gegarandeerd en wordt manipulatie uitgesloten.<\/p>\n
\nDe snelle, maar gedegen ontwikkeling en groei van Aviloo
\n<\/strong><\/h2>\nAviloo werd bijna 4 jaar geleden opgericht door Wolfgang Berger en Nikolaus Mayerhofer. Berger was op zoek naar een gebruikte EV, maar kende ook de kosten voor het vervangen van een accu. De zekerheid dat de accu in een gebruikte EV goed was, werd door geen enkele verkoper aangetoond, noch gegarandeerd. Berger zag de behoefte aan een onafhankelijke testmethode, incluis een certificaat waarop de State of Health vermeld werd, en ging aan de slag. De Aviloo Battery check is tot op heden de enige onafhankelijke accutest die een gewaarmerkt certificaat over de SoH afgeeft. De Aviloo Box werd in eigen huis ontwikkeld, en de Aviloo Battery Data Cloud berekent de SoH op basis van proprietary <\/em>data. Deze data is gebaseerd op eigen metingen van known good<\/em> accu\u2019s. Deze zijn gemeten binnen een gecertificeerd meetproces, op dezelfde wijze waarop de Aviloo Box de testmetingen uitvoert. Het volledige test- en meetproces, de algoritmes, de cloudservers en de uitgifte van de accucertificaten zijn door T\u00fcV Austria gecertificeerd. Hiermee wordt de nauwkeurigheid en de onafhankelijkheid van de test gegarandeerd.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Artikel_Aviloo_Accutest-6.jpg\")
Van links naar rechts: Marcus Berger, Nikolaus Mayerhofer, Wolfgang Berger<\/p><\/div><\/blockquote>\n
De accutest in de praktijk<\/strong><\/h2>\nHoe gaat een accutest in zijn werk? Laten we dat bekijken aan de hand van een test voor particulieren, dit is doorgaans een eenmalige test, met \u00e9\u00e9n auto. Het begint met het aanvragen van de test. Op de website van Aviloo meld je jezelf aan, en de auto die getest moet worden. Na betaling wordt de Aviloo Box opgestuurd, op je smartphone moet je de Aviloo-webapp openen, hiervoor ontvang je een unieke link. Zodra de Box binnen is, kan de test beginnen. Bij het begin van de test moet de auto 100% opgeladen zijn, dan kan de box aangesloten worden op de OBD poort van de auto. De Aviloo Box staat via 4G continu in verbinding met de Aviloo Cloud servers, de meetdata wordt dus real-time doorgestuurd naar Aviloo, er wordt geen data in de Box opgeslagen (tenzij je in een tunnel rijdt, dan wordt de data zo lang als nodig is gebufferd). Ook je smartphone staat in verbinding met de Aviloo servers, zodra je de test wilt beginnen geef je dit aan via de app. De Aviloo Box krijgt dan via de server de instructie om de meting te beginnen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Aviloo-principe-1024x469.jpg\")
<\/p>\n
De test is heel simpel: rijd de accu leeg totdat deze 10 tot 5% State of Charge heeft, of totdat de app aangeeft om te stoppen. De test mag verdeeld worden over een aantal dagen, op voorwaarde dat het binnen een week afgerond is. Tussentijds mag je de accu niet opladen. Als de test voltooid is geeft de smartphone app dit aan, je kunt dan de Aviloo Box afkoppelen en de auto weer opladen. Hoe lang de test duurt verschilt per auto, een auto met een grote accucapaciteit vergt een lange testrit, soms verdeeld over een aantal dagen, een test met een plug-in hybrid kan binnen een dag afgerond worden. De Aviloo Box kan vervolgens geretourneerd worden naar Aviloo. Daar wordt de box gecontroleerd voordat deze voor de volgende test gebruikt wordt. Deze controle is onderdeel van het kwaliteitsproces van Aviloo.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Artikel_Aviloo_Accutest-9.jpg\")
<\/p>\n
Hoe wordt de SoH bepaald?<\/strong><\/h2>\nTijdens de test verzamelt miljoenen datapunten, de meting wordt real-time doorgegeven aan Aviloo. De accu wordt daarbij op celniveau gemonitord en gemeten. De test- en rekenmethodiek van Aviloo is door T\u00fcV Austria gecertificeerd, de meting en de rapportage zijn volledig objectief en neutraal. Daarin onderscheidt Aviloo zich van de merkeigen tests van fabrikanten. De meetgegevens die de Aviloo Box doorgestuurd heeft worden vergeleken met een known good<\/em> accu. Aviloo heeft namelijk een (immer groeiende) database van merken en modellen van EV\u2019s en plug-in hybrides die in volledige nieuwstaat getest zijn. Deze vormen het referentiekader voor de geteste gebruikte accu. Door een vergelijking te maken tussen een nieuwe accu en de geteste accu kan de State of Health berekend worden. De uitkomst hiervan komt op het accucertificaat. Deze wordt binnen twee werkdagen toegestuurd. Het accucertificaat is een officieel en gewaarmerkt certificaat waarmee een objectief oordeel over de SoH vastgelegd is.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Artikel_Aviloo_Accutest-7-753x1024.jpg\")
<\/p>\n
Gecertificeerd rijbereik volgens WLTP<\/strong><\/h2>\nHet accucertificaat is helder: het toont de range volgens de WLTP-testcyclus en de State of Health. Het certificaat geeft ook gedetailleerde informatie over het moment van de test (kilometrages en data) en de voertuiggegevens. Het certificaat is gewaarmerkt, via de QR code kan een duplicaat aangevraagd worden. De waarde van de Aviloo test zit \u2018m in de onafhankelijkheid van de leverancier \u2013 Aviloo heeft geen commerci\u00eble banden met enig merk of enige leverancier. Voor \u20ac 99 heeft een particuliere autokoper een volledig en onafhankelijk beeld van de accu in zijn of haar toekomstige EV. Daarmee kan een miskoop of een dure tegenvaller voorkomen worden. Autoverkopers hebben met deze tool een effectieve testmethodiek in handen die een eerlijk beeld geeft over het duurste component van een EV.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Aviloo-testorder-1024x420.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\nDe snelle, maar gedegen ontwikkeling en groei van Aviloo
\n<\/strong><\/h2>\nAviloo werd bijna 4 jaar geleden opgericht door Wolfgang Berger en Nikolaus Mayerhofer. Berger was op zoek naar een gebruikte EV, maar kende ook de kosten voor het vervangen van een accu. De zekerheid dat de accu in een gebruikte EV goed was, werd door geen enkele verkoper aangetoond, noch gegarandeerd. Berger zag de behoefte aan een onafhankelijke testmethode, incluis een certificaat waarop de State of Health vermeld werd, en ging aan de slag. De Aviloo Battery check is tot op heden de enige onafhankelijke accutest die een gewaarmerkt certificaat over de SoH afgeeft. De Aviloo Box werd in eigen huis ontwikkeld, en de Aviloo Battery Data Cloud berekent de SoH op basis van proprietary <\/em>data. Deze data is gebaseerd op eigen metingen van known good<\/em> accu\u2019s. Deze zijn gemeten binnen een gecertificeerd meetproces, op dezelfde wijze waarop de Aviloo Box de testmetingen uitvoert. Het volledige test- en meetproces, de algoritmes, de cloudservers en de uitgifte van de accucertificaten zijn door T\u00fcV Austria gecertificeerd. Hiermee wordt de nauwkeurigheid en de onafhankelijkheid van de test gegarandeerd.<\/p>\nVan links naar rechts: Marcus Berger, Nikolaus Mayerhofer, Wolfgang Berger<\/p><\/div><\/blockquote>\n
De accutest in de praktijk<\/strong><\/h2>\nHoe gaat een accutest in zijn werk? Laten we dat bekijken aan de hand van een test voor particulieren, dit is doorgaans een eenmalige test, met \u00e9\u00e9n auto. Het begint met het aanvragen van de test. Op de website van Aviloo meld je jezelf aan, en de auto die getest moet worden. Na betaling wordt de Aviloo Box opgestuurd, op je smartphone moet je de Aviloo-webapp openen, hiervoor ontvang je een unieke link. Zodra de Box binnen is, kan de test beginnen. Bij het begin van de test moet de auto 100% opgeladen zijn, dan kan de box aangesloten worden op de OBD poort van de auto. De Aviloo Box staat via 4G continu in verbinding met de Aviloo Cloud servers, de meetdata wordt dus real-time doorgestuurd naar Aviloo, er wordt geen data in de Box opgeslagen (tenzij je in een tunnel rijdt, dan wordt de data zo lang als nodig is gebufferd). Ook je smartphone staat in verbinding met de Aviloo servers, zodra je de test wilt beginnen geef je dit aan via de app. De Aviloo Box krijgt dan via de server de instructie om de meting te beginnen.<\/p>\n
<\/p>\n
De test is heel simpel: rijd de accu leeg totdat deze 10 tot 5% State of Charge heeft, of totdat de app aangeeft om te stoppen. De test mag verdeeld worden over een aantal dagen, op voorwaarde dat het binnen een week afgerond is. Tussentijds mag je de accu niet opladen. Als de test voltooid is geeft de smartphone app dit aan, je kunt dan de Aviloo Box afkoppelen en de auto weer opladen. Hoe lang de test duurt verschilt per auto, een auto met een grote accucapaciteit vergt een lange testrit, soms verdeeld over een aantal dagen, een test met een plug-in hybrid kan binnen een dag afgerond worden. De Aviloo Box kan vervolgens geretourneerd worden naar Aviloo. Daar wordt de box gecontroleerd voordat deze voor de volgende test gebruikt wordt. Deze controle is onderdeel van het kwaliteitsproces van Aviloo.<\/p>\n
<\/p>\n
Hoe wordt de SoH bepaald?<\/strong><\/h2>\nTijdens de test verzamelt miljoenen datapunten, de meting wordt real-time doorgegeven aan Aviloo. De accu wordt daarbij op celniveau gemonitord en gemeten. De test- en rekenmethodiek van Aviloo is door T\u00fcV Austria gecertificeerd, de meting en de rapportage zijn volledig objectief en neutraal. Daarin onderscheidt Aviloo zich van de merkeigen tests van fabrikanten. De meetgegevens die de Aviloo Box doorgestuurd heeft worden vergeleken met een known good<\/em> accu. Aviloo heeft namelijk een (immer groeiende) database van merken en modellen van EV\u2019s en plug-in hybrides die in volledige nieuwstaat getest zijn. Deze vormen het referentiekader voor de geteste gebruikte accu. Door een vergelijking te maken tussen een nieuwe accu en de geteste accu kan de State of Health berekend worden. De uitkomst hiervan komt op het accucertificaat. Deze wordt binnen twee werkdagen toegestuurd. Het accucertificaat is een officieel en gewaarmerkt certificaat waarmee een objectief oordeel over de SoH vastgelegd is.<\/p>\n<\/p>\n
Gecertificeerd rijbereik volgens WLTP<\/strong><\/h2>\nHet accucertificaat is helder: het toont de range volgens de WLTP-testcyclus en de State of Health. Het certificaat geeft ook gedetailleerde informatie over het moment van de test (kilometrages en data) en de voertuiggegevens. Het certificaat is gewaarmerkt, via de QR code kan een duplicaat aangevraagd worden. De waarde van de Aviloo test zit \u2018m in de onafhankelijkheid van de leverancier \u2013 Aviloo heeft geen commerci\u00eble banden met enig merk of enige leverancier. Voor \u20ac 99 heeft een particuliere autokoper een volledig en onafhankelijk beeld van de accu in zijn of haar toekomstige EV. Daarmee kan een miskoop of een dure tegenvaller voorkomen worden. Autoverkopers hebben met deze tool een effectieve testmethodiek in handen die een eerlijk beeld geeft over het duurste component van een EV.<\/p>\n
<\/p>\n
Van links naar rechts: Marcus Berger, Nikolaus Mayerhofer, Wolfgang Berger<\/p><\/div><\/blockquote>\n
De accutest in de praktijk<\/strong><\/h2>\nHoe gaat een accutest in zijn werk? Laten we dat bekijken aan de hand van een test voor particulieren, dit is doorgaans een eenmalige test, met \u00e9\u00e9n auto. Het begint met het aanvragen van de test. Op de website van Aviloo meld je jezelf aan, en de auto die getest moet worden. Na betaling wordt de Aviloo Box opgestuurd, op je smartphone moet je de Aviloo-webapp openen, hiervoor ontvang je een unieke link. Zodra de Box binnen is, kan de test beginnen. Bij het begin van de test moet de auto 100% opgeladen zijn, dan kan de box aangesloten worden op de OBD poort van de auto. De Aviloo Box staat via 4G continu in verbinding met de Aviloo Cloud servers, de meetdata wordt dus real-time doorgestuurd naar Aviloo, er wordt geen data in de Box opgeslagen (tenzij je in een tunnel rijdt, dan wordt de data zo lang als nodig is gebufferd). Ook je smartphone staat in verbinding met de Aviloo servers, zodra je de test wilt beginnen geef je dit aan via de app. De Aviloo Box krijgt dan via de server de instructie om de meting te beginnen.<\/p>\n
<\/p>\n
De test is heel simpel: rijd de accu leeg totdat deze 10 tot 5% State of Charge heeft, of totdat de app aangeeft om te stoppen. De test mag verdeeld worden over een aantal dagen, op voorwaarde dat het binnen een week afgerond is. Tussentijds mag je de accu niet opladen. Als de test voltooid is geeft de smartphone app dit aan, je kunt dan de Aviloo Box afkoppelen en de auto weer opladen. Hoe lang de test duurt verschilt per auto, een auto met een grote accucapaciteit vergt een lange testrit, soms verdeeld over een aantal dagen, een test met een plug-in hybrid kan binnen een dag afgerond worden. De Aviloo Box kan vervolgens geretourneerd worden naar Aviloo. Daar wordt de box gecontroleerd voordat deze voor de volgende test gebruikt wordt. Deze controle is onderdeel van het kwaliteitsproces van Aviloo.<\/p>\n
<\/p>\n
Hoe wordt de SoH bepaald?<\/strong><\/h2>\nTijdens de test verzamelt miljoenen datapunten, de meting wordt real-time doorgegeven aan Aviloo. De accu wordt daarbij op celniveau gemonitord en gemeten. De test- en rekenmethodiek van Aviloo is door T\u00fcV Austria gecertificeerd, de meting en de rapportage zijn volledig objectief en neutraal. Daarin onderscheidt Aviloo zich van de merkeigen tests van fabrikanten. De meetgegevens die de Aviloo Box doorgestuurd heeft worden vergeleken met een known good<\/em> accu. Aviloo heeft namelijk een (immer groeiende) database van merken en modellen van EV\u2019s en plug-in hybrides die in volledige nieuwstaat getest zijn. Deze vormen het referentiekader voor de geteste gebruikte accu. Door een vergelijking te maken tussen een nieuwe accu en de geteste accu kan de State of Health berekend worden. De uitkomst hiervan komt op het accucertificaat. Deze wordt binnen twee werkdagen toegestuurd. Het accucertificaat is een officieel en gewaarmerkt certificaat waarmee een objectief oordeel over de SoH vastgelegd is.<\/p>\n<\/p>\n
Gecertificeerd rijbereik volgens WLTP<\/strong><\/h2>\nHet accucertificaat is helder: het toont de range volgens de WLTP-testcyclus en de State of Health. Het certificaat geeft ook gedetailleerde informatie over het moment van de test (kilometrages en data) en de voertuiggegevens. Het certificaat is gewaarmerkt, via de QR code kan een duplicaat aangevraagd worden. De waarde van de Aviloo test zit \u2018m in de onafhankelijkheid van de leverancier \u2013 Aviloo heeft geen commerci\u00eble banden met enig merk of enige leverancier. Voor \u20ac 99 heeft een particuliere autokoper een volledig en onafhankelijk beeld van de accu in zijn of haar toekomstige EV. Daarmee kan een miskoop of een dure tegenvaller voorkomen worden. Autoverkopers hebben met deze tool een effectieve testmethodiek in handen die een eerlijk beeld geeft over het duurste component van een EV.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\nTijdens de test verzamelt miljoenen datapunten, de meting wordt real-time doorgegeven aan Aviloo. De accu wordt daarbij op celniveau gemonitord en gemeten. De test- en rekenmethodiek van Aviloo is door T\u00fcV Austria gecertificeerd, de meting en de rapportage zijn volledig objectief en neutraal. Daarin onderscheidt Aviloo zich van de merkeigen tests van fabrikanten. De meetgegevens die de Aviloo Box doorgestuurd heeft worden vergeleken met een known good<\/em> accu. Aviloo heeft namelijk een (immer groeiende) database van merken en modellen van EV\u2019s en plug-in hybrides die in volledige nieuwstaat getest zijn. Deze vormen het referentiekader voor de geteste gebruikte accu. Door een vergelijking te maken tussen een nieuwe accu en de geteste accu kan de State of Health berekend worden. De uitkomst hiervan komt op het accucertificaat. Deze wordt binnen twee werkdagen toegestuurd. Het accucertificaat is een officieel en gewaarmerkt certificaat waarmee een objectief oordeel over de SoH vastgelegd is.<\/p>\n Het accucertificaat is helder: het toont de range volgens de WLTP-testcyclus en de State of Health. Het certificaat geeft ook gedetailleerde informatie over het moment van de test (kilometrages en data) en de voertuiggegevens. Het certificaat is gewaarmerkt, via de QR code kan een duplicaat aangevraagd worden. De waarde van de Aviloo test zit \u2018m in de onafhankelijkheid van de leverancier \u2013 Aviloo heeft geen commerci\u00eble banden met enig merk of enige leverancier. Voor \u20ac 99 heeft een particuliere autokoper een volledig en onafhankelijk beeld van de accu in zijn of haar toekomstige EV. Daarmee kan een miskoop of een dure tegenvaller voorkomen worden. Autoverkopers hebben met deze tool een effectieve testmethodiek in handen die een eerlijk beeld geeft over het duurste component van een EV.<\/p>\n<\/p>\nGecertificeerd rijbereik volgens WLTP<\/strong><\/h2>\n
<\/p>\n