{"id":5528,"date":"2021-02-23T11:19:56","date_gmt":"2021-02-23T10:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/carnold.nl\/?p=5528"},"modified":"2021-12-07T19:51:20","modified_gmt":"2021-12-07T18:51:20","slug":"ioniq-5-onthuld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnold.nl\/en\/ioniq-5-onthuld\/","title":{"rendered":"Ioniq 5 onthuld"},"content":{"rendered":"

Het is eind februari, en we hebben meteen het belangrijkste autonieuws van het jaar te pakken. En mogelijk zelfs het belangrijkste autonieuws van dit decennium: de komst van de Ioniq 5. Hyundai heeft alle ins- en outs bekendgemaakt, en Carnold zet ze allemaal op een rijtje.<\/p>\n

<\/p>\n

Over het design van de Ioniq 5 is al veel geschreven, Hyundai had al aangekondigd dat het productiemodel dicht bij de ontwerpstudie zou blijven en daar is geen woord aan gelogen. Nu kunnen we de Ioniq 5 voor het eerst in zijn geheel bekijken, en wees eerlijk: het is een fraaie, herkenbare en markante auto geworden. Een design dat sympathie opwekt, omdat het modern is, en toch verwijst naar naar het verleden: de allereerste auto van Hyundai, de Pony.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aandrijflijnen en accupakketen<\/h2>\n

De Ioniq 5 wordt geleverd met vier aandrijflijnen: om te beginnen zijn er twee accupakketten: 58 en 73 kWh, en twee motorcombinaties: een enkele motor (alleen achterwielaandrijving) en dubbele motor (vierwielaandrijving). De topsnelheid bedraagt voor alle uitvoeringen 185 km\/u. De versie met dubbele motor heeft een 155 kW motor op de achteras en een 70 kW motor op de vooras, het koppel is respectievelijk 350 en 255 Nm. De versie met enkele motor heeft een 160 kW motor op de achteras en 350 Nm koppel. Deze doet de standaardsprint in 7,4 seconden met het 73 kWh accupakket. Met het 58 kWh pakket is dat 6,1 seconden. Met dubbele motor wordt dat verkort tot 5,2 seconden (met een 73 kWh accu). Kies je voor een enkele motor en het lichtste accupakket, dan krijg je ook minder vermogen: 125 kW.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Afmetingen (mm)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Wielbasis<\/td>\n3.000<\/td>\n<\/tr>\n
Lengte<\/td>\n4.635<\/td>\n<\/tr>\n
Breedte<\/td>\n1.890<\/td>\n<\/tr>\n
Hoogte<\/td>\n1.605<\/td>\n<\/tr>\n
Bagageruimte (l)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bagageruimte achterin<\/td>\n531 (1.591 met achterbank volledig neergeklapt)<\/td>\n<\/tr>\n
Bagageruimte voorin<\/td>\n57 (achterwielaandrijving) of 24 (AWD)<\/td>\n<\/tr>\n
Prestaties<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Platform<\/td>\nElectric-Global Modular Platform<\/td>\n<\/tr>\n
Actieradius<\/td>\n470~480 km (2WD-versie met 73 kWh-batterij)<\/td>\n<\/tr>\n
Long-range<\/p>\n

73 kWh-batterij<\/td>\n

AWD<\/td>\nVermogen<\/td>\n225 kW (voor en achter gecombineerd)<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel<\/td>\n605 Nm (voor en achter gecombineerd)<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/u<\/td>\n5,2 sec.<\/td>\n<\/tr>\n
2WD<\/td>\nVermogen<\/td>\n160 kW achter<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel<\/td>\n350 Nm achter<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/u<\/td>\n7,4 seconden<\/td>\n<\/tr>\n
Standaard<\/p>\n

58 kWh-batterij<\/td>\n

AWD<\/td>\nVermogen<\/td>\n173 kW (voor en achter gecombineerd)<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel<\/td>\n605 Nm (voor en achter gecombineerd)<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/u<\/td>\n6,1 sec.<\/td>\n<\/tr>\n
2WD<\/td>\nVermogen<\/td>\n125 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel<\/td>\n350 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/u<\/td>\n8,5 sec.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Opladen<\/h2>\n

Hyundai’s E-GMP platform heeft een 800 volt lay-out, dat houdt de kabeldiameters kleiner terwijl er geen concessie worden gedaan aan laadsnelheden en prestaties. Uiteraard is het systeem geschikt voor 400 volts laadinfrastructuur, Hyundai maakt gebruikt van compleet nieuwe – en gepatenteerde – technieken die met inverters 400 volt omvormen tot 800 volt, hierdoor zijn stabiele laadtijden gegarandeerd. Aan een 350 kW lader kan de Ioniq – ijs en weder dienende – binnen 20 minuten van 10% SOC naar 80% opgeladen worden. Vijf minuten laden is theoretisch voldoende voor een rijbereik van 100 kilometer. Uiteraard kan de Ioniq 5 V2L laden, waarbij de auto een elektrisch netwerk buiten de auto van elektriciteit voorziet.\u00a0 Het V2L vermogen bedraagt maximaal 3,6 kW en heeft twee aansluitpunten: in het interieur, onder de achterbank, en een buiten de auto, nabij de laadaansluiting.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Weelderige leefruimte in het interieur<\/h2>\n

Het grote voordeel van een elektrische auto met achterwielaandrijving is dat er geen cardantunnel aanwezig is, het gevolg: een perfect vlakke wagenvloer. De Ioniq 5 heeft een lange wielbasis van precies 3 meter, in combinatie met een vlakke vloer zorgt dat voor een geweldige ruimte in het interieur, met name wat beenruimte betreft. De Ioniq 5 is een CUV (Compact Utility Vehicle) en heeft de binnenruimte van een grote sedan (pak ‘m beet: Hyundai Grandeur<\/a>). De middenconsole heet in de 5 ‘Universal Island’ en is elektrische verstelbaar over 14 centimeter, net zoals in de komende Nissan Ariya. Dit maakt het doorschuiven op de achterbank een stuk makkelijker, omdat de console naar voren verschoven kan worden. Reken maar dat een dergelijke middenconsole in steeds meer auto’s zal verschijnen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar, Hyundai heeft veel tijd en ontwikkelingsgeld in de stoelen gestoeken. Ze zorgen voor een gevoel van gewichtloosheid, zijn in elke denkbare hoe te verstellen, en ze zijn ontzettend rank. Tot 30% dunner dan conventionele stoelen. Dat laatste draagt weer bij aan de beenruimte van de achterste passagiers.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De achterbank kan volledig neergeklapt worden, de standaardbagageruimte groeit daardoor van 531 naar 1.600 liter. De achterbank is 60:40 deelbaar en de zitting kan in lengterichting verschoven worden\u00a0 (13,5 centimeter). In de neus van de Ioniq 5 is ook nog een kleine bergruimte aangebracht. Afhankelijk van de motorisering varieert deze tussen de 24 en 57 liter.<\/p>\n

<\/p>\n

Ruimtelijk dashboard<\/h2>\n

Het dashboard van de Ioniq 5 is modulair opgebouwd, door het ontbreken van een verbinding tussen het schutbord en de middenconsole, sorry: Universal Island<\/em>, ontstaat er een zeer riante beenruimte. Bovendien geeft dit een enorm ruimtelijk gevoel. Het instrumentarium is – hoe kan het ook anders – volledig digitaal. Zowel het instrumentencluster als het infotainment heeft een 12 inch scherm. Hyundai heeft een compleet nieuwe layout \/ design ontwikkeld voor de User Interface, Jong-e Graphic User Interface<\/em> genaamd. Via de layout wordt ook de interieursfeer bepaald, vari\u00ebrend van Zacht, naar Verfijnd tot Uitbundig. De voorstoelen en het stuurwiel zijn overigens elektrisch verwarmd. Er zijn drie kleurcombinatie voor het interieur leverbaar: Obsidian Black (volledig zwart), Dark Pebble Gray \/ Dove Gray, en Dark Teal \/ Dove Gray. Waar mogelijk zijn de gebruikte materialen ecologisch verantwoord geproduceerd. De vloerbedekking, hemelbekleding en armsteunen zijn geweefd uit bio-PET garens. Ook de kleurstoffen zijn gemaakt van plantaardige materialen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De Ioniq 5 is de eerste auto van Hyundai die uitgerust is met een Augmented Reality Head Up Display. Deze projecteert aanwijzingen, labels en instructies in het zichtveld van de bestuurder, alsof ze daadwerkelijk in de buitenwereld aanwezig zijn. AR HUD geeft aanwijzingen en instructies voor de navigatie, maar ook voor de veiligheidssystemen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

State of the art veiligheid en assistentiesystemen<\/h2>\n

Het belangrijkste nieuws op het gebied van assistentiesystemen is de komst van Highway Driving Assist 2. HDA 2 maakt het rijden op de snelweg rustiger en aangenamer, Hyundai presenteert het systeem nadrukkelijk als rijassistent, en niet als automatische piloot. HDA 2 maakt gebruik van een reeks aan camera’s, radars, sensoren en navigatiekaarten om de bestuurder op de snelweg te ontlasten. HDA 2 bewaakt de omgeving van de auto, de afstand tot een voorligger en kan de bestuurder helpen bij inhaal- en invoegmanoeuvres. HDA 2 werkt in combinatie met de Intelligent Speed Limit Assist, dat de maximum snelheid bewaakt en de Driver Attention Warning, dat de oplettendheid en alertheid van de bestuurder bewaakt. Het omzeilen en misbruiken\u00a0 van het systeem wordt hierdoor tegengegaan: het systeem monitort niet alleen de aanwezigheid van een hand op het stuur, het controleert ook of de bestuurder zijn ogen op de weg houdt en niet indommelt.<\/p>\n

Laadspecificaties en uitrusting<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Geschikte laadinfrastructuur<\/td>\n400 en 800 volt (adapters overbodig)<\/td>\n<\/tr>\n
Ultrasnel laden<\/td>\n10 tot 80 procent in 18 minuten laadtijd<\/p>\n

Tot 100 km actieradius (WLTP) in 5 minuten laadtijd<\/td>\n<\/tr>\n

Vehicle-to-Load<\/td>\nMax. output<\/td>\n3,6 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Plek aansluitingen<\/td>\nIn het interieur: onder 2e zitrij<\/p>\n

Buitenzijde: bij laadaansluiting<\/td>\n<\/tr>\n

Infotainment<\/td>\nScherm<\/td>\n12-inch infotainment-touchscreen<\/p>\n

12-inch digitaal instrumentencluster zonder overkapping<\/td>\n<\/tr>\n

Hyundai Bluelink\u00ae<\/sup>-connectiviteit<\/td>\nRemote Profile Management<\/p>\n

Remote Start Enhancements<\/p>\n

Vehicle Status Notifications<\/p>\n

POI Send to Car Now met Waypoints<\/p>\n

Maintenance Alert Enhancement<\/p>\n

Dynamic Voice Recognition<\/td>\n<\/tr>\n

Voorzieningen voor veiligheid en gebruiksgemak<\/td>\nForward Collision-Avoidance Assist (FCA)<\/p>\n

Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)<\/p>\n

Safe Exit Assist (SEA)<\/p>\n

Intelligent Speed Limit Assist (ISLA)<\/p>\n

Driver Attention Warning (DAW)<\/p>\n

High Beam Assist (HBA)<\/p>\n

Surround View Monitor (SVM)<\/p>\n

Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)<\/p>\n

Parking Collision-Avoidance Assist (PCA)<\/p>\n

Highway Driving Assist 2 (HDA 2)<\/p>\n

Remote Smart Parking Assist (RSPA)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
Carrosseriekleuren:<\/strong> Gravity Gold mat, Shooting-Star Gray mat, Digital Teal-Green Pearl, Lucid Blue Pearl, Atlas White, Cyber Gray Metallic, Phantom Black Pearl, Galactic Gray Metallic, Mystic Olive-Green Pearl<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Project 45<\/h2>\n

De Ioniq 5 wordt ge\u00efntroduceerd met een speciale uitvoering, genoemd naar de conceptcar: Project 45. Deze is uitgerust met alle denkbare opties,inclusief een dak met zonnepanelen, 20-inch wielen en de Advanced Head-Up Display. De Ioniq 5 Project 45 kan gereserveerd worden via een speciale website: https:\/\/www.hyundai.com\/nl\/IONIQ-5. De Project 45\u2019is beschikbaar voor een consumentenprijs van \u20ac 58.995 incl. BTW. Zodra er meer bekend is over de Ioniq 5, dan lees je het hier op Carnold.nl<\/p>\n