{"id":5397,"date":"2021-02-05T14:58:55","date_gmt":"2021-02-05T13:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/carnold.nl\/?p=5397"},"modified":"2021-03-13T17:32:54","modified_gmt":"2021-03-13T16:32:54","slug":"hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnold.nl\/en\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/","title":{"rendered":"Hyundai Grandeur \u2013 Modesty as a great virtue"},"content":{"rendered":"

De ontwikkeling die Hyundai de afgelopen vier decennia heeft doorgemaakt is ongekend. De Hyundai Pony die eind jaren \u201970 was een dappere eerste poging om voet aan de grond in Europa te krijgen, gevolgd door een enorme reeks modellen die iedereen kent, maar die ook grotendeels uit het collectieve geheugen verdwenen zijn. In de jaren \u201990 werd de kiem gelegd voor het hedendaagse Hyundai: een producent van hoogwaardige en vooruitstrevende auto\u2019s. Heel veel Hyundais die rond de millenniumwisseling werden verkocht rijden nog steeds rond. De kracht van Hyundai is dat het merk sterk verticaal ge\u00efntegreerd is: het heeft zijn eigen staalfabrieken en de productietechnieken (robots en persen) zijn van Hyundai zelf. Je kunt rustig stellen dat Hyundai een selfmade<\/em> automerk is. Maar een merk opbouwen is \u00e9\u00e9n, een merkreputatie opbouwen is iets heel anders. Om te laten zien waartoe het merk in staat was, introduceerde Hyundai de Grandeur. Een luxe zakensedan die kon opboksen tegen de gevestigde Europese orde. In Nederland is de Grandeur een zeldzaamheid, en toen de kans zich voordeed om er een te rijden, heb die ik met beide handen aangegrepen.<\/p>\n

<\/p>\n

Uit het oog, uit het hart \u2013 die uitspraak is zeker op auto\u2019s van toepassing. Veel auto\u2019s die je in de jaren \u201990 en \u201900 in groten getale zag rijden, zijn uit het straatbeeld verdwenen. De Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Hyundai Excel \u2013 ze zijn in rap tempo schaars aan het worden. Het zijn vaak liefhebbers die zien dat deze auto\u2019s hun charme hebben, en die\u00a0 ze op de weg houden tot ze de klassiekerstatus hebben. Maar we mogen ons als autoliefhebbers ook gelukkig prijzen met dealers die historisch besef hebben, en die leuke auto\u2019s in een (kleine) collectie houden en die bijzondere auto\u2019s uit het eigen merkverleden uitlichten. Bij Hyundai Ridderkerk werd onlangs een bijzondere, en zeldzame Hyundai Grandeur ingeruild, en dankzij hen kon ik kennis maken met dit model.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Van Debonair tot volledig eigen model<\/h2>\n

Even een korte geschiedenisles: De Grandeur-modelserie bestaat sinds 1986, tot dan toe had de Daewoo Royale het grootste marktaandeel in het segment van de luxe zakensedans in Zuid-Korea. Hyundai had al een samenwerkingsverband met Mitsubishi en besloot de Mitsubishi Debonair in licentie te gaan produceren als Hyundai Grandeur. Dit model werd geleverd met een 2.0 viercilinder gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak, later kwamen er een 2.4 viercilinder en een zijdezacht lopende 3.0 V6 bij, die aan een automatische transmissie gekoppeld waren. De joint-venture tussen Mitsubishi en Hyundai werd stevig aangehaald bij de ontwikkeling van de tweede generatie Grandeur, dit model was ook het zustermodel van de nieuwe Mitsubishi Debonair. Deze waren ontwikkeld als gezamenlijk product en verschenen in 1992 in Japan en Zuid-Korea op de markt. Mitsubishi ontwikkelde de aandrijflijn, Hyundai de carrosserie en het interieur. De tweede generatie werd uitsluitend met V6 geleverd, in vier slagvolumes: 2.0, 2.5, 3.0 en 3,5 liter. Net als zijn voorganger werd ook deze niet buiten Zuid-Korea geleverd. Maar de Grandeur maakte wel naam als vervoermiddel voor hoogwaardigheidsbekleders en zakenlieden.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Tweede generatie Hyundai Grandeur (foto Wikipedia)<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Eerste Grandeurs voor de buitenlandse markt<\/h2>\n

De derde generatie Grandeur kennen we in Nederland als XG. Deze modelserie werd volledig door Hyundai zelf ontwikkeld en in 1998 aan de pers voorgesteld. De Delta en Sigma motoren werden in eigen huis gebouwd: de Delta (2.0, 2.7 en 3.0 V6) waren een volledig eigen ontwikkeling, de Sigma-blokken waren doorontwikkelde Mitsubishi-motoren. Met de derde generatie leerde Hyundai ook veel nieuwe, geavanceerde technieken te produceren en te integreren: Hoogwaardige bekledingsstoffen (kwalitatief hoogwaardig leer, houtfineer), xenon- en ledverlichting, high-end audio, zelfdimmende spiegels en stoelgeheugens.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Derde generatie Hyundai Grandeur (foto Wikipedia)<\/p><\/div>\n

Opmaat naar Genesis<\/h2>\n

Het onderwerp van deze test is de vierde generatie Grandeur, deze verscheen in 2005 en deelde zijn platform en diverse ondersteldelen met de Sonata. De vierde generatie was de opmaat naar het luxemerk Genesis, buiten de thuismarkt was deze Grandeur de meest luxueuze en de duurste Hyundai die er leverbaar was. In Nederland waagde toenmalig importeur Greenib Car zich aan de verkoop van de Grote Hyundai, alhoewel het lastig, heel lastig zou worden om ook maar een deukje in de verkopen van de Europese luxemerken te slaan. Maar wie niet waagt en niet volhoudt, wint nooit. Volgens de offici\u00eble verkoopcijfers werden er 162 nieuw verkocht in Nederland. Toentertijd werkte het merkimago niet mee, maar wie anno 2021 met een 12 jaar oude Grandeur rijdt, ziet waarom Hyundai nu staat waar het nu staat.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Honderdachttienduizend kilometer in 12 jaar, nog geen 10.000 kilometer per jaar, een compleet onderhoudsboekje en een auto die in een onberispelijke uiterlijke staat verkeert. Een zijdezachte 3.3 Lambda V6, een vijftraps automaat en alle luxe die je kunt wensen. Kijk naar de bordeauxrode lak en het prachtige beige interieur, en je snapt dat de eerste koper in 2009 over de streep werd getrokken om eens een heel dikke Hyundai te kopen. Die eerste koper is ook de enige eigenaar van deze auto. Naar moderne maatstaven was de nieuwprijs van 45 mille een mooie aanbieding, alhoewel het toen ook een pak geld was.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Momenteel staan er slechts twee Grandeurs in Nederland te koop, dit rode exemplaar heeft de laagste kilometerstand en vertoont amper gebruikssporen. Hyundai Ridderkerk was zo vriendelijk om de auto beschikbaar te stellen voor een rijtest. Tijdens de test was de auto as is<\/em>: nog niet langs de poetscentrale geweest, en daardoor krijg je een eerlijke indruk van de staat, maar ook de kwaliteit van de auto.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Kwaliteit toont, ook na 12 jaar<\/h2>\n

Omdat het pijpenstelen regent tijdens de testrit, duik ik gauw in het riante interieur van de Grandeur. De voorstoelen zijn uitgesproken comfortabel, breed, zacht, maar bieden ook veel steun voor lange ritten. Beide zijn volledig elektrisch instelbaar en hebben stoelverwarming in 5 (!) standen. De kwaliteit van het leer is na 12 jaar nog overtuigend: zacht, soepel, zonder gebruikssporen. Dat geldt overig voor alle onderdelen en oppervlakken die veel gebruikt worden: niets vertoont slijtage en alles, maar dan ook alles werkt. Slechts het stuurwiel is glad over de omtrek, maar dat is door een goede poetser weer snel in nieuwstaat te brengen. Achterin de Grandeur heb je eigenlijk de beste plek, heel veel beenruimte, zeer riante zittingen en een lekker achterover hangende rugleuning. Het doet me erg denken aan mijn Lexus LS400. De achterruit is voorzien van een elektrisch zonnescherm, deze wordt bediend vanaf de middentunnel.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Niet het vele is goed, maar het goede is veel<\/h2>\n

Het dashboard van de Grandeur oogt erg opgeruimd, je ziet er op het eerste gezicht niet aan af dat je in een zeer luxe auto rijdt. Waar Europese fabrikanten de dashboards voorzagen van een woud aan knopjes, oogt het dashboard van de Grandeur wellicht een beetje kaal, maar Koreanen hebben een andere opvattingen van luxe. Bescheiden dienstbaarheid is de grootste weldaad. Niet het vele is goed, maar het goede is veel. Dat geldt ook voor het exterieur. De auto oogt chique en ingetogen, het sterkste punt is de achterzijde met de grote achterlichten. Dat toont echt klasse, grandeur is misschien wel een beter woord, en daarom een terechte typebenaming voor de Grote Hyundai.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Focus op comfortabel rijden<\/h2>\n

Het zijn de kleine, soms bijna onmerkbare dingen die het rijden in de Hyundai Grandeur zo ontzettend fijn maken: de auto vraagt niet je aandacht tijdens het rijden, je rijdt in grote rust met hoge snelheden over lange afstanden. Dat merk ik tijdens de proefrit: alle knoppen zitten waar je ze verwacht, zelfs tijdens de eerste rit zijn ze blindelings te vinden. De climate control is ook zo\u2019n voorbeeld: als je eenmaal je ideale temperatuur hebt gevonden, dan hoef je de ventilatie nooit aan te passen: het systeem is onhoorbaar, blaast je nooit in je gezicht (of anderszins voelbaar), de ramen beslaan nooit. En het systeem varieert continu de uitstroomopeningen waardoor het interieur heel gelijkmatig geventileerd wordt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Het instrumentarium is overzichtelijk: vier klokken en een klein display voor de boordcomputer, de lichtgroene verlichting van de schaalverdeling wordt voor alle knoppen en displays gebruikt, de kleur en lichtsterkte zijn consistent gebruikt in het dashboard. Het is een klein detail, zouden de kleuren of de lichtintensiteit onderling verschillen, dan valt het op en zou het storend zijn. Maar nu alles zo consistent is, valt het je niet op. Maar je stoort je er ook niet aan. Dat is een van de vele kleine zaken die de Grandeur goed maken.<\/p>\n

<\/p>\n

Evenwichtig onderstel<\/h2>\n

Rijden doet de Grandeur zoals je verwacht: je merkt dat het een grote auto is, en zijn rijklaargewicht van bijna 1.800 kilo zorgen voor een groots comfort. Persoonlijk vind ik luxe auto\u2019s uit het begin van dit millennium het fijnste rijden: ze zijn nadrukkelijk zacht geveerd. De stuurbekrachtiging van de Grandeur is niet overdreven sterk, hij stuurt relatief zwaar, maar dat is ook een reminder dat je met een flinke auto onderweg bent. Bovendien zit er behoorlijk veel gevoel in de besturing en kun je de auto \u2013 ondanks zijn comfortabele onderstel \u2013 goed plaatsen in bochten. Wat ook opvalt is dat er geen speling, zware punten of bijgeluiden uit de stuurinrichting komen. Deze auto is echt een kwaliteitsproduct, en dat voel je aan dit soort zaken. Ook het onderstel is stil: ondanks het koude weer kraakt er niets, zijn er geen spelingen voelbaar en is het onderstel opvallend stil.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ook de heerlijke 3.3 V6 onder de motorkap is stil, pas boven de 4.000 toeren hoor je het motorblok, maar dan klinkt het ook echt prachtig. De motor levert 235 pk en doet dat overtuigend, het belangrijkste echter is de riante hoeveelheid koppel bij lage toerentallen. De automaatbak is hier perfect op afgestemd. Bij het wegrijden en in het stadsverkeer houdt de bak de motor onder de 2.200 toeren en hoor je de motor totaal niet. De riante geluidsisolatie draagt er bij lage snelheden aan bij dat je nagenoeg niets hoort van de buitenwereld. Ook op snelwegtempo blijft het windgeruis opvallend afwezig. Zeker voor een auto van 2009 is de geluidsisolatie opvallend goed, en als je de auto door een technische bril bekijkt zie je, en merk je dat zaken zoals isolatiemateriaal, raam- en deurrubbers van cruciaal belang zijn voor de rijbeleving. Met de Grandeur liet Hyundai 15 jaar terug al zien waartoe ze in staat waren.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Het rijden in een Grandeur is een groot genoegen: de auto is stil en ontzettend comfortabel. Als bestuurder zit je op een heerlijke stoel, de auto rijdt op de snelweg als op rails en je ontspant zodra je rijdt. Echt een heerlijke reiswagen. De vijftraps automaat kan desgewenst handgeschakeld worden, een klein display op het instrumentarium toont dan de geselecteerde versnelling. Een veelgehoord bezwaar bij dergelijke auto\u2019s is dat de onderhouds- en gebruikskosten hoog zijn. Wat dat eerste betreft, kun je dat bezwaar schrappen. Dit exemplaar is punctueel onderhouden, heeft een lage kilometerstand en vertoont geen enkel teken van slijtage. De kwaliteit straat van het interieur af, en ook de carrosserie steekt uiterst nauwkeurig in elkaar. Wat betreft de gebruikskosten: zuiniger rijden dan 1 op 10 is mogelijk. Met de huidige maximum snelheid van 100 km\/u haal je op een winterse dag 1 op 12, en dat is heel netjes. Qua bouwkwalitiet en rijeigenschappen kan de Grandeur zich meten met de Infiniti M, en de Toyota Camry. Wie ge\u00efnteresseerd is in deze auto: hij staat te koop bij Hyundai Ridderkerk<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The development that Hyundai has undergone over the past four decades is unprecedented. The Hyundai Pony that was in the late 1970s...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5385,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[531,5,39],"tags":[568,534],"class_list":["post-5397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hyundai","category-reportages","category-test","tag-grandeur","tag-hyundai"],"yoast_head":"\nHyundai Grandeur - Bescheidenheid als grote deugd -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wel de lusten van een heerlijke V6 en zalvend comfort, maar geen zin in dure reparaties en hoge kosten? Probeer eens een Hyundai Grandeur!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/carnold.nl\/en\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hyundai Grandeur - Bescheidenheid als grote deugd -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wel de lusten van een heerlijke V6 en zalvend comfort, maar geen zin in dure reparaties en hoge kosten? Probeer eens een Hyundai Grandeur!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/carnold.nl\/en\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-05T13:58:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-13T16:32:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Arnold\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Arnold\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Arnold\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4\"},\"headline\":\"Hyundai Grandeur – Bescheidenheid als grote deugd\",\"datePublished\":\"2021-02-05T13:58:55+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-13T16:32:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/\"},\"wordCount\":1867,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg\",\"keywords\":[\"Grandeur\",\"Hyundai\"],\"articleSection\":[\"Hyundai\",\"Reportages\",\"Test\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/\",\"name\":\"Hyundai Grandeur - Bescheidenheid als grote deugd -\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-05T13:58:55+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-13T16:32:54+00:00\",\"description\":\"Wel de lusten van een heerlijke V6 en zalvend comfort, maar geen zin in dure reparaties en hoge kosten? Probeer eens een Hyundai Grandeur!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg\",\"width\":1200,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hyundai\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/\",\"name\":\"Carnold.nl\",\"description\":\"Het online magazine over Aziatische auto's\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#organization\",\"name\":\"Carnold.nl\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/03\\\/Watermerk-headers.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/03\\\/Watermerk-headers.jpg\",\"width\":302,\"height\":86,\"caption\":\"Carnold.nl\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/carnold.nl\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/carnold_nl\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/carnold.nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4\",\"name\":\"Arnold\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Arnold\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.carnold.nl\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/carnold.nl\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hyundai Grandeur - Bescheidenheid als grote deugd -","description":"Wel de lusten van een heerlijke V6 en zalvend comfort, maar geen zin in dure reparaties en hoge kosten? Probeer eens een Hyundai Grandeur!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/carnold.nl\/en\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/","next":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/2\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Hyundai Grandeur - Bescheidenheid als grote deugd -","og_description":"Wel de lusten van een heerlijke V6 en zalvend comfort, maar geen zin in dure reparaties en hoge kosten? Probeer eens een Hyundai Grandeur!","og_url":"https:\/\/carnold.nl\/en\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl","article_published_time":"2021-02-05T13:58:55+00:00","article_modified_time":"2021-03-13T16:32:54+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Arnold","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Arnold","Est. reading time":"11 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/"},"author":{"name":"Arnold","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/person\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4"},"headline":"Hyundai Grandeur – Bescheidenheid als grote deugd","datePublished":"2021-02-05T13:58:55+00:00","dateModified":"2021-03-13T16:32:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/"},"wordCount":1867,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg","keywords":["Grandeur","Hyundai"],"articleSection":["Hyundai","Reportages","Test"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/","url":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/","name":"Hyundai Grandeur - Bescheidenheid als grote deugd -","isPartOf":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg","datePublished":"2021-02-05T13:58:55+00:00","dateModified":"2021-03-13T16:32:54+00:00","description":"Wel de lusten van een heerlijke V6 en zalvend comfort, maar geen zin in dure reparaties en hoge kosten? Probeer eens een Hyundai Grandeur!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#primaryimage","url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg","contentUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg","width":1200,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/carnold.nl\/hyundai-grandeur-bescheidenheid-als-grote-deugd\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/carnold.nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hyundai"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#website","url":"https:\/\/carnold.nl\/","name":"Carnold.nl","description":"The online magazine about Asian cars","publisher":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/carnold.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#organization","name":"Carnold.nl","url":"https:\/\/carnold.nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Watermerk-headers.jpg","contentUrl":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Watermerk-headers.jpg","width":302,"height":86,"caption":"Carnold.nl"},"image":{"@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl","https:\/\/www.instagram.com\/carnold_nl\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/carnold.nl\/#\/schema\/person\/495479838f1cbf7d056f35bc3d2e01d4","name":"Arnold","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/dbd1bd81911fe2b4a9a6061be18eca9622668424e000e2f8ff9d684e71d8148c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Arnold"},"sameAs":["http:\/\/www.carnold.nl","https:\/\/www.facebook.com\/carnold.nl"]}]}},"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5flRT-1p3","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/carnold.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Hyundai_Grandeur_V6_Rijtest-20.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5397"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5653,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5397\/revisions\/5653"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carnold.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}