{"id":2533,"date":"2015-09-14T19:46:46","date_gmt":"2015-09-14T18:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/carnold.nl\/?p=2533"},"modified":"2020-12-20T19:05:32","modified_gmt":"2020-12-20T18:05:32","slug":"infiniti-q30-officieel-onthuld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnold.nl\/en\/infiniti-q30-officieel-onthuld\/","title":{"rendered":"Infiniti Q30 – Officieel onthuld"},"content":{"rendered":"

\"Infiniti_Q30_2\"<\/a>Aan de vooravond van de fysieke onthulling op de IAA in Frankfurt heeft Infiniti de Q30 alvast online onthuld. Carnold.nl geeft je alle beschikbare informatie over de Infiniti die het premium C-segment moet veroveren. Kans van slagen heeft ‘ie zeker!<\/p>\n

Uitvoeringen en uitrusting<\/h2>\n

De Q30 is vanaf de start leverbaar in drie uitvoeringen: de ‘basis’ Q30, gevolgd door de Premium en de Sport. Dit zijn niet zozeer gradaties in uitrusting, maar wel de verschillende smaken die Infiniti levert: de Premium is luxe en comfortabel, de Sport is meer ge\u00ebnt op een sportieve rijstijl. Beide uitvoeringen hebben hun eigen stylingskenmerken en uitrusting.<\/p>\n

\"Infiniti_Q30_3\"<\/a>De Premium is te herkennen aan zijn 18 inch velgen en rechthoekige uitlaatmonden, de Sport staat op 19 inch lichtmetaal en heeft afwijkende bumpers, skirts en uitlaatmonden die donker verchroomd zijn. De Sport is ook 15 millimeter lager ten opzichte van de Premium, dit draagt bij aan een betere wegligging en handling – dus niet alleen voor de looks.<\/p>\n

Interieursmaken<\/h2>\n

Interieurs zijn vanouds een sterk punt van Infiniti, en ook de Q30 beschikt over een uitermate fraai interieur. Voor de Q30 heeft Infiniti heeft drie ‘smaken’ in petto: City Black, Cafe Teak en Gallery White. City Black heeft zwarte bekleding met de bekende Infiniti-paarse stiknaden. Cafe Teak is voor de liefhebbers van klassieke interieurmaterialen: hooglans houtpanelen en zwarte stoelbekleding met zwarte stiksels. Gallery White beschikt over witte bekleding met contrasterende rode elementen.\u00a0 Infiniti heeft veel werk van het zitmeubilair gemaakt, de rugleuning volgt de contouren van de ruggegraat en biedt maximale ondersteuning voor de rugspieren. Ook op de lange afstand bieden deze stoelen zeer veel zitcomfort. De Q30 is optioneel te voorzien van sportstoelen met ge\u00efntegreerde hoofdsteunen, maar ook op de ‘standaard’ stoelen is het goed toeven. Deze stoelen worden geleverd met een sportstuur met vlakke onderkant, en aluminium pedalen. De rust in het interieur wordt gewaarborgd door Active Noise Cancelling, op snelwegtempo is de Q30 10 procent stiller dan zijn concurrenten.<\/p>\n

\"Infiniti_Q30_10\"<\/a>Motoren<\/h2>\n

De basismotor is de 122 pk sterke 1.6 benzinemotor, deze is ook leverbaar met 156 pk. De bekende 2.0 benzinemotor die we ook uit de Q50 kennen maakt ook zijn opwachting in de Q30 Premium en Sport. Deze 211 pk sterke vierpitter is meteen de topmotorisering voor de Q30. Dieselen kan uiteraard ook, en wel met twee diesels die we van Nissan en Infiniti kennen. Om te beginnen is er de 1.5 diesel met 110 pk, deze is zeer interessant voor de Nederlandse (lease)markt. De andere diesel kennen we uit de Q50 en Q70<\/a>: de beresterke en zuinige 2.2d met 170 pk.<\/p>\n

\"Infiniti_Q30_6\"<\/a><\/p>\n

Transmissie<\/h2>\n

Infiniti levert een nieuwe zeventraps automaat met dubbele koppeling op de Q30, deze automaat is leverbaar in combinatie met alle (!) motoriseringen. Later wordt er ook een handgeschakelde zestraps handbak leverbaar voor de Q30.<\/p>\n

Technische specificaties<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/td>\n1.6-liter benzine<\/td>\n1.6-liter benzine<\/td>\n2.0-liter benzine<\/td>\n1.5-liter diesel<\/td>\n2.2-liter diesel<\/td>\n<\/tr>\n
Inhoud<\/td>\n1595 cc<\/td>\n1595 cc<\/td>\n1991 cc<\/td>\n1461 cc<\/td>\n2143 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Cilinders<\/td>\n4, in lijn<\/td>\n4, in lijn<\/td>\n4, in lijn<\/td>\n4, in lijn<\/td>\n4, in lijn<\/td>\n<\/tr>\n
Kleppen<\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Vermogen<\/td>\n90kW (122pk) @ 5000TPM<\/td>\n115kW (156pk) @ 5300TPM<\/td>\n155kW (211pk) @ 5500TPM<\/td>\n80kW (109pk) @ 4000TPM<\/td>\n125kW (170pk) @ 3400-4000TPM<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel<\/td>\n200Nm @ 1250-4000 TPM<\/td>\n250Nm @ 1250-4000 TPM<\/td>\n350Nm @ 1200-4000 TPM<\/td>\n260Nm @1750-2500TPM<\/td>\n350Nm @ 1400-3400 TPM<\/td>\n<\/tr>\n
Brandstofsysteem<\/td>\nDIG met CAMTRONIC<\/td>\nDIG met CAMTRONIC<\/td>\nDIG zonder CAMTRONIC<\/td>\nCommon Rail Direct Injection<\/td>\nDirecte inspuiting<\/td>\n<\/tr>\n
Transmissie<\/td>\nZeventraps automaat met dubbele koppeling<\/td>\n<\/tr>\n
Zestraps manuele versnellingsbak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n