{"id":2009,"date":"2015-03-23T20:29:43","date_gmt":"2015-03-23T19:29:43","guid":{"rendered":"http:\/\/carnold.nl\/?p=2009"},"modified":"2020-12-20T19:03:44","modified_gmt":"2020-12-20T18:03:44","slug":"autosalon-van-geneve-mitsubishi-xr-phev-ii-en-l200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnold.nl\/en\/autosalon-van-geneve-mitsubishi-xr-phev-ii-en-l200\/","title":{"rendered":"Autosalon van Gen\u00e8ve – Mitsubishi XR-PHEV II en L200"},"content":{"rendered":"

\"Mitsubishi_Gen\u00e8ve_4\"<\/a>Mitsubishi heeft op de Autosalon van Gen\u00e8ve twee belangrijke modellen onthuld: een conceptcar die voorlopig als XR-PHEV II door het leven gaat, en de nieuwe L200. Die laatste is een belangrijk model voor de wereldmarkt, de eerste is vooral voor ons Europeanen interessant. Een kleine crossover met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn, daar lusten we in Nederland wel pap van…<\/p>\n

Nieuwe L200<\/h2>\n

Maar laten we bij de L200 beginnen, dit model is een betrouwbare waarde in Mitsubishi’s modelgamma. In Nederland geliefd bij de bouwende ondernemers en mensen die vaak met een zware aanhanger op pad zijn, en elders ter wereld geliefd om zijn vervoer- en terreincapaciteiten. Mitsubishi noemt de L200 een Ultimate sport utility truck<\/em>, en dat is geen loze marketingpraat. Overdag een gewillige werknemer, ’s avonds een stoere gezinsmobiel. Na een dag werken een sopje erover en je L200 is weer helemaal het heertje. Op het eerste gezicht lijkt de L200 veel op het huidige model, dat komt vooral omdat de kenmerende J-line tussen de cabine en de laadruimte is gebleven. Als je de foto’s van de nieuweling met de nu leverbare L200 vergelijkt, dan zie je de verschillen in \u00e9\u00e9n oogopslag.<\/p>\n

\"Mitsubishi_Gen\u00e8ve_7\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Mitsubishi heeft nog geen foto’s vrijgegeven van het interieur, maar laat wel weten dat er veel aandacht aan het ontwerp en de uitvoering is besteed: hoogwaardige soft-touch materialen en een fijnere afwerking. Over de aandrijving weten wel al wel het een en ander. De L200 heeft de 4N15 2,4 liter viercilinder diesel onder de motorkap, deze wordt leverbaar in een Low Power en een High Power uitvoering, die respectievelijk 154 en 181 pk leveren. Het koppel bedraagt 380 Nm voor de Low Power versie, zijn sterkere broer levert maar liefst 430 Nm. Het vermogen wordt naar keuze overgebracht via een zestraps handbak of een vijftraps automaat. Mitsubishi’s Super Select 4WD-II aandrijflijn brengt het vermogen naar de wielen.<\/p>\n