{"id":11075,"date":"2025-01-10T10:30:32","date_gmt":"2025-01-10T09:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/carnold.nl\/?p=11075"},"modified":"2025-01-10T10:30:32","modified_gmt":"2025-01-10T09:30:32","slug":"mazda-6e-onthuld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carnold.nl\/en\/mazda-6e-onthuld\/","title":{"rendered":"Mazda 6e onthuld"},"content":{"rendered":"

Hij is altijd elektrisch, het is een liftback en hij komt in twee vermogenvarianten: het is de nieuwe Mazda 6e. De opvolger van de Mazda 6<\/a> krijgt altijd de toevoeging ‘e’ en staat deze zomer bij de Mazda-dealers. Vandaag werd de nieuweling op het Salon van Brussel onthuld.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De Mazda 6e heeft een standaard accu van 68,8 kWh en een elektromotor van 190 kW (258 pk) en 320 Nm aan koppel. Met dit accupakket kan de 6e volgens de testcyclus 479 kilometer rijden. De Mazda 6e Long Range heeft een 80 kWh accu en een theoretisch rijbereik van 552 kilometer. Deze versie krijgt opvallend genoeg een lichtere elektromotor van 180 kW, oftewel 245 ouderwetse pk’s. Die keuze voor een minder sterke elektromotor is ingegeven door het feit dat deze versie gericht is op effici\u00ebntie. De Mazda 6e is achterwielaangedreven, beide vermogensvarianten mogen een geremde aanhanger van 1.500 kilo trekken.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De auto is niet ‘Made in Japan’ maar wordt in China gebouwd, bij Mazda’s partner Changang. In China wordt de 6e al een jaar geleverd, zij het onder de naam EZ-6. De 6e is niet identiek aan die auto, op (kleine) details is de Mazda 6e afwijkend. Hoewel de auto niet in Japan wordt gebouwd, is de hand van Mazda overal te herkennen. Het uiterlijk is fraai en elegant, zoals we dat van Mazda kennen. De koplampen en achterlichten maken ‘m onmiskenbaar tot een Mazda, als de rode Soul Red Crystal lak (zoals op de foto’s) dat al niet deed.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Het interieur is onmiskenbaar Mazda wat de kleuren en het materiaalgebruik aangaat. De 6e volgt het Japanse ‘ma’ concept – in Mazda’s woorden staat dat voor eenvoud en een open ruimte. De beeldschermen zijn wat minder in lijn met Mazda’s ergonomische opvattingen en komen voort uit het feit dat de Chinese fabrikant hier een voorkeur voor heeft. Het valt te hopen dat Mazda voor een heldere, eenvoudig te lezen weergave kiest. Het instrumentarium wordt gevormd door een 10,2 inch beeldscherm, centraal op het dashboard staat het 14,6 inch touchscreen voor het infotainment. Mazda noemt verder een augumented reality head-up display (waarschijnlijk voor de luxere versies).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Binnenkort zal Mazda de prijzen en exacte uitrusting bekendmaken, we kunnen de Mazda 6e komende zomer in de showroom verwachten.<\/p>\n